中新社廣州1月25日電 (郭軍 徐峰 張曉敏)25日10時29分，K303次列車緩緩駛離廣州站站臺，駛向徐州。這是該站始發(fā)的最后一班普速列車，標(biāo)志著這座車站歷時百余年的普速列車運營正式收官，也宣告廣州站全面邁入高鐵時代。

　　廣州站的淵源可追溯至1911年建成的大沙頭火車站，1951年正式定名廣州站，1974年遷址流花湖畔后，成為華南地區(qū)重要的鐵路樞紐和特等客運站。從20世紀80年代的務(wù)工大潮，到春運期間日均超23萬人次的客流高峰，那一節(jié)節(jié)綠色的車廂，承載著無數(shù)人的夢想與鄉(xiāng)愁。

　　自1月26日起，廣州站將不再辦理普速列車始發(fā)終到業(yè)務(wù)，原有始發(fā)終到普速列車全部調(diào)整至廣州白云站。與此同時，廣州站將全面接入京廣、梅龍、貴廣、廣汕等多條高鐵線路，每日開行動車組列車208列，輻射范圍延伸至華北、西北、西南等地，實現(xiàn)“高鐵進城、普速外移”的樞紐新格局。

　　目前，廣州站已完成系列改造：整合進站流線，拆除站前欄桿，實現(xiàn)廣場到站內(nèi)的直通；出站臺實現(xiàn)電動扶梯全覆蓋；外立面煥新、服務(wù)設(shè)施升級，并新建商務(wù)候車室。廣州站通過優(yōu)化周邊交通與安檢流程，進一步強化鐵路與城市交通的無縫銜接。

　　廣州車站相關(guān)負責(zé)人表示，隨著未來廣南聯(lián)絡(luò)線等工程的推進，廣州站將與廣州南站實現(xiàn)15分鐘互聯(lián)互通，串聯(lián)粵東粵西高鐵動脈，為粵港澳大灣區(qū)“一小時生活圈”建設(shè)注入動能。(完)