中新網(wǎng)宜昌2月19日電 題：湖北宜昌：“水上春運(yùn)”有智慧、有溫度

　　記者 郭曉瑩 董曉斌

　　農(nóng)歷正月初三，長江湖北宜昌段臨江坪錨地，船舶有序列隊(duì)待閘。海事執(zhí)法人員通過“長江航運(yùn)智能管理平臺”(下稱“智管平臺”)，實(shí)時(shí)掌控船舶航行、待閘動態(tài)，精準(zhǔn)監(jiān)控重點(diǎn)水域。

　　“船舶一入轄區(qū)，其歷史航行軌跡、環(huán)保記錄、所屬企業(yè)船隊(duì)分布等信息便一目了然。”宜昌海事局艾家河海巡執(zhí)法大隊(duì)隊(duì)長王俊松說，過去海事監(jiān)管靠現(xiàn)場巡查、人盯死守，如今依托智管平臺，已實(shí)現(xiàn)全時(shí)段、全方位監(jiān)控。

　　長江宜昌段緊鄰三峽大壩與葛洲壩，是船舶待閘、過閘的核心交通樞紐，東中西部物流在此進(jìn)行高強(qiáng)度交換，中外游客經(jīng)此往來，素有“宜昌通則三峽通，三峽通則長江通”之說。

　　春運(yùn)期間，長江宜昌段日均待閘船舶約600艘，日均渡運(yùn)乘客約1.2萬人次、車輛2500余輛次，水上通航安全監(jiān)管與服務(wù)保障面臨考驗(yàn)。

　　宜昌海事局船舶交通管理中心常務(wù)副主任江龍介紹，依托長江航運(yùn)智管平臺，該局已構(gòu)建起現(xiàn)代化水上交通監(jiān)管與一體化組織指揮體系。目前長江干線宜昌段已接入200余路高清攝像頭，實(shí)現(xiàn)CCTV全域覆蓋；建成7個(gè)智能卡口，具備重點(diǎn)船舶布控、顯性違法行為自動報(bào)警等功能，真正做到船舶“逢過必知、來必相識”。

　　記者在宜昌海事局指揮中心看到，巨型電子屏上，長江宜昌段以藍(lán)色“數(shù)據(jù)流”形態(tài)呈現(xiàn)，船舶圖標(biāo)動態(tài)閃爍，氣象、水文、船舶動態(tài)等數(shù)據(jù)同步更新，全域通航態(tài)勢一目了然。

　　江龍表示，該系統(tǒng)可實(shí)時(shí)識別船舶走錯航路、違規(guī)錨泊，并第一時(shí)間發(fā)出預(yù)警。2025年以來，宜昌海事局通過該系統(tǒng)主動發(fā)現(xiàn)并處置船舶異常情況150余件，成功避免船舶碰撞、擱淺等險(xiǎn)情事故50余起。

　　針對宜昌水域待閘船舶多、待閘時(shí)間長的痛點(diǎn)，海事部門開發(fā)應(yīng)用三峽過閘船舶交通組織一體化平臺，實(shí)現(xiàn)船舶錨泊、移泊、過閘全流程一體化調(diào)度。在峽江“跑船”三十余年的民敘輪大副喻德智感慨，如今從進(jìn)入錨地到出發(fā)過閘，船舶僅需移泊一次，既安全又省時(shí)。

　　王俊松說，智慧化監(jiān)管新格局的形成讓海事人員有更多精力服務(wù)船方，推動海事職能從“以監(jiān)管為主”向“監(jiān)管與服務(wù)并重”轉(zhuǎn)變，讓水上運(yùn)輸保障有智慧、有溫度。(完)