中新社杭州2月18日電 題：墨西哥籍機(jī)長的春運(yùn)：我與中國“心跳同頻”

　　作者 鮑夢(mèng)妮

　　曼谷、香港、哈爾濱……這個(gè)春節(jié)，長龍航空的墨西哥籍機(jī)長卡洛斯(Jose Carlos)的飛行計(jì)劃滿滿當(dāng)當(dāng)。他表示，雖在萬米高空，但他與“整個(gè)中國的心跳同頻”，“航線早已超越運(yùn)輸通道的意義，是承載歸鄉(xiāng)期盼的橋梁”。

　　中國春運(yùn)被稱為“全球規(guī)模最大的人口遷徙”。據(jù)官方研判，今年春運(yùn)40天內(nèi)跨區(qū)域人員流動(dòng)量預(yù)計(jì)達(dá)95億人次。其間，長龍航空航班量也持續(xù)增長。

　　“我新排了不少深夜航班，將飛行重心從國際航線轉(zhuǎn)向中國的天南地北，工作的首要目標(biāo)就是盡可能多而安全地送乘客回家?！笨逅褂谩榜R拉松”形容春運(yùn)準(zhǔn)備工作。春節(jié)前數(shù)月，長龍航空飛行團(tuán)隊(duì)就進(jìn)入“校準(zhǔn)狀態(tài)”，深入分析歷史氣象數(shù)據(jù)與預(yù)報(bào)，為各種可能出現(xiàn)的場(chǎng)景制定預(yù)案。

　　這是卡洛斯在中國度過的第八個(gè)春節(jié)，駕駛艙門貼著“?！弊?，要吃餃子、年糕等美食，機(jī)組見面互道“新年快樂”……他已對(duì)春節(jié)習(xí)俗“熟門熟路”。

　　卡洛斯告訴記者，有一年春節(jié)，在執(zhí)飛除夕航班時(shí)，他與中國副駕駛冷靜穩(wěn)妥應(yīng)對(duì)突發(fā)天氣情況，保證了飛機(jī)平穩(wěn)落地?！巴C(jī)時(shí)客艙內(nèi)爆發(fā)掌聲，既是乘客對(duì)回家的歡呼，也是對(duì)我們的認(rèn)可?！笨逅拐f，當(dāng)時(shí)一名乘務(wù)員來到駕駛艙分享新春糖果?！霸谀且豢?，我們不僅是機(jī)組，更是守護(hù)數(shù)百個(gè)家庭團(tuán)圓承諾的一種力量。這正是春運(yùn)航班的榮耀所在?！?/p>

　　卡洛斯已有23年工作經(jīng)驗(yàn)，曾在墨西哥和越南擔(dān)任飛行員教練及機(jī)長，飛行范圍涵蓋亞歐、美洲等地區(qū)。談及選擇在華就職的原因，他說是期望尋找工作躍進(jìn)的新契機(jī)?！疤炜帐秋w行員的家，我們始終在尋找能帶來挑戰(zhàn)與成長的新視野，而中國是全球民航業(yè)最具活力的前沿?！?/p>

　　近年來，浙江高水平建設(shè)民航強(qiáng)省，并推動(dòng)建設(shè)高能級(jí)開放強(qiáng)省，新機(jī)場(chǎng)、國際航線日益增多。以浙江本土航空公司長龍航空為例，現(xiàn)已組建起來自俄羅斯、墨西哥等國家的外籍機(jī)長團(tuán)隊(duì)。

　　卡洛斯說，“中國的航空服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不僅比其他國家更高，而且還有像長龍航空這樣的航司將人工智能技術(shù)應(yīng)用于航空飛行。我很自豪能成為這段歷史的見證者?！?/p>

　　為了更好地融入中國，卡洛斯每周會(huì)上兩節(jié)中文課。他說，自己的孩子們已有數(shù)年中國留學(xué)經(jīng)歷，即便遠(yuǎn)在墨西哥也能說一口流利中文。他們相信，中國在許多領(lǐng)域走在世界前列，學(xué)會(huì)中文是事業(yè)成功的必備技能。

　　除夕夜結(jié)束飛行工作后，卡洛斯入鄉(xiāng)隨俗，和家人報(bào)平安、分享新春所見所聞。

　　“春節(jié)是中國闔家團(tuán)圓的日子，春運(yùn)的驅(qū)動(dòng)力是家庭這一情感連接。我雖然是外國人，但能把中國人民安全地帶回家，很榮幸?！笨逅拐f。(完)