中新網(wǎng)滿洲里2月12日電 題：9.8公里國門第一棒 三代司機(jī)守護(hù)中歐班列十年新春路

　　作者 史軼夫 徐茂東

　　零下30攝氏度的極寒中，汽笛劃破滿洲里口岸的夜色。從滿洲里站到俄羅斯后貝加爾站僅9.8公里，卻是中歐班列出境的“第一棒”。

　　滿洲里口岸是中國最大的陸路口岸，也是中歐班列“東通道”核心樞紐、“歐亞第一大陸橋”關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，在中俄蒙跨境貿(mào)易與“一帶一路”建設(shè)中地位舉足輕重。

　　春運(yùn)期間，這里日均開行班列7列至8列，是十年前的兩倍多?！?0后”張曉軍、“80后”張楠、“00后”湯海波，三代出國火車司機(jī)接力值守，在風(fēng)雪國門見證絲路十年之變。

　　張曉軍是班組里的“老國門”，2013年就駕駛東風(fēng)4型機(jī)車駛出國門。“那時(shí)候班列少，一天也就3、4列，貨品以電子產(chǎn)品、汽車為主，機(jī)車馬力小，跑大坡道還得加補(bǔ)機(jī)?！?/p>

　　他最難忘一次暴雪天，在俄方境內(nèi)滯留30多小時(shí)，斷水?dāng)嗉Z仍堅(jiān)守機(jī)車，“人不離車、車不停守，這是出國司機(jī)的規(guī)矩”。十余載風(fēng)霜，他最常叮囑年輕人：“學(xué)好技術(shù)、守好本分，更要心里裝著國家?！?/p>

　　機(jī)車換代與運(yùn)量增長同步走來。2023年加入班組的張楠，機(jī)車已經(jīng)升級為和諧內(nèi)5型，動力更強(qiáng)、保暖更好，防空轉(zhuǎn)、抗極寒，無需補(bǔ)機(jī)就能完成牽引任務(wù)。

　　作為承上啟下的一代，他既學(xué)老師傅的嚴(yán)謹(jǐn)，又帶新人成長，“老輩人以車為家、認(rèn)真一輩子，這份精益求精，必須傳下去”。生活里，他把外地徒弟當(dāng)家人，過年邀回家聚餐；工作上手把手教學(xué)，嚴(yán)控每一個(gè)操作細(xì)節(jié)。

　　23歲的湯海波是班組最年輕的力量，2025年以副司機(jī)身份踏上跨境線路。第一次跟車駛出國門，他難掩激動，返程后第一時(shí)間給家人報(bào)喜?！皫煾蛋淹馐录o(jì)律、信號差異、坡道操控逐項(xiàng)教我，生活上也格外照顧，在異地有了家的感覺?！?/p>

　　如今他已能熟練配合完成任務(wù)，面對中俄反向信號機(jī)、軌距差異等考驗(yàn)，始終全神貫注。機(jī)車加裝的6A監(jiān)控裝置實(shí)時(shí)預(yù)警，讓年輕司機(jī)多了一層安全保障。

　　十年間，變化看得見：班列從日均3列-4列增至7列-8列，人員從20人擴(kuò)至30人，貨品從單一品類擴(kuò)展到多元并進(jìn)；機(jī)車從老舊東風(fēng)4型升級為智能高效的和諧內(nèi)5型；通關(guān)檢查流程嚴(yán)格規(guī)范，出勤測酒、機(jī)車質(zhì)檢、中俄雙邊查驗(yàn)，環(huán)環(huán)相扣。

　　不變的是三代人守護(hù)班列安全暢行的初心，是極寒里一絲不茍的瞭望，是國門下分秒不差的堅(jiān)守。

　　“看著滿載貨物的班列順利通關(guān)，心里特別自豪，這就是祖國強(qiáng)大的樣子?！睖２ㄕf，他的目標(biāo)是早日成為獨(dú)當(dāng)一面的出國司機(jī)，未來也要像師傅一樣，把技術(shù)與責(zé)任傳給下一代。

　　春運(yùn)不息，班列不停。短短9.8公里，連接中國與世界；三代人的接力，續(xù)寫著“一帶一路”上的新春堅(jiān)守。

　　風(fēng)雪國門間，鋼鐵絲路愈發(fā)繁忙，一代代鐵路人用專注與熱愛，保障跨境物流大動脈安全暢通，讓中國年貨與外貿(mào)貨品準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)彼岸。(完)