中新網(wǎng)上海8月8日電 (謝夢(mèng)圓 徐海軍 申屠高昊)8日下午，在洋山港海事局遠(yuǎn)程電子監(jiān)控與現(xiàn)場(chǎng)指揮的全方位安全保障下，內(nèi)貿(mào)滾裝運(yùn)輸船“世源”輪最后一根纜繩順利帶妥，完成全部靠泊程序。這標(biāo)志著上海臨港新片區(qū)南港二期汽車滾裝碼頭建成后的首艘內(nèi)貿(mào)滾裝運(yùn)輸船試靠泊作業(yè)圓滿完成。

　　據(jù)悉，上海南港碼頭二期項(xiàng)目計(jì)劃于今年下半年正式投運(yùn)。投運(yùn)后，“臨港制造”商品車及工程機(jī)械的國內(nèi)國際滾裝運(yùn)輸有望迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。

　　作為區(qū)域海運(yùn)樞紐的重要升級(jí)工程，南港二期碼頭設(shè)計(jì)總長(zhǎng)740米，可同時(shí)滿足7萬噸級(jí)滾裝船與5萬噸級(jí)綜合船舶的靠泊需求。配套建設(shè)的968米引橋采用雙向4車道設(shè)計(jì)，與一期引橋形成高效互補(bǔ)聯(lián)動(dòng)格局，可大幅提升港口集疏運(yùn)能力。

　　南港二期碼頭建設(shè)施工區(qū)域位于杭州灣北岸，周邊碼頭作業(yè)岸線密集，通航環(huán)境復(fù)雜，且常年受冬霧強(qiáng)風(fēng)、臺(tái)風(fēng)等惡劣氣象影響，水上施工作業(yè)要求高，施工難度大。為確保該項(xiàng)目建設(shè)順利推進(jìn)，洋山港海事局主動(dòng)靠前提前介入，在項(xiàng)目初期針對(duì)性制定通航安全管理建議和安全保障方案，依托“互聯(lián)網(wǎng)+海事政務(wù)”服務(wù)模式，大幅縮短水上施工相關(guān)事項(xiàng)的審批時(shí)間，同時(shí)嚴(yán)格把控施工船舶“準(zhǔn)入關(guān)”，杜絕不符合安全要求的“帶病”船舶參與施工作業(yè)。工程建設(shè)期間，創(chuàng)新啟用遠(yuǎn)程電子巡航與船舶現(xiàn)場(chǎng)點(diǎn)驗(yàn)相結(jié)合的監(jiān)管模式，對(duì)施工船舶實(shí)施重點(diǎn)安全監(jiān)督檢查，確保船舶適航、船員適任，航行、停泊和作業(yè)全過程符合安全規(guī)范。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，整個(gè)建設(shè)階段洋山港海事局累計(jì)開展80余次現(xiàn)場(chǎng)檢查，幫助施工船舶整改缺陷160余項(xiàng)，累計(jì)開展1500余次遠(yuǎn)程電子巡航，對(duì)施工船舶進(jìn)行安全信息提醒800余次，為項(xiàng)目的順利推進(jìn)筑牢了安全屏障，實(shí)現(xiàn)了施工全程零安全事故。

　　船舶試靠作業(yè)是碼頭正式啟用前的關(guān)鍵一環(huán)，為保障此項(xiàng)試靠順利開展，洋山港海事局主動(dòng)對(duì)接碼頭與船舶，協(xié)同確定船舶動(dòng)態(tài)計(jì)劃，組織開展前沿水域海測(cè)，并充分利用精細(xì)化氣象信息，精準(zhǔn)測(cè)算潮汐、流速等水文信息，確定實(shí)船作業(yè)最佳靠泊時(shí)間窗口。作業(yè)期間，洋山VTS(船舶交通管理中心)對(duì)“世源”輪實(shí)施全程監(jiān)控護(hù)航，劃定安全警戒區(qū)，并協(xié)調(diào)應(yīng)急力量現(xiàn)場(chǎng)待命，確保整個(gè)試靠過程安全、順利、可控。(完)