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越南青年走進(jìn)廣州:盼做智能時(shí)代“參與者”

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越南青年走進(jìn)廣州:盼做智能時(shí)代“參與者”

2025年05月23日 23:00 來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng)
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  中新社廣州5月23日電 題:越南青年走進(jìn)廣州:盼做智能時(shí)代“參與者”

  作者 周昕

  5月23日,越南青年阮英德結(jié)束了本次中國(guó)之行。返程路上,他翻看著在廣州拍的照片。綠色車牌的新能源汽車、高鐵站的建筑結(jié)構(gòu)、路上行駛的無(wú)人車……“在廣州有拍不完的照片,我想把照片展示給我的學(xué)生?!比钣⒌抡f(shuō),希望以此勉勵(lì)更多學(xué)生參與到智能時(shí)代的技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新中。

  近一周,越南青年“紅色研學(xué)之旅”首個(gè)研學(xué)活動(dòng)“沿著胡伯伯的足跡”研學(xué)營(yíng)走進(jìn)廣州。來(lái)自越南海防省和高平省的25名青年代表,參觀了廣汽研究院、廣州地鐵線網(wǎng)指揮中心等地,感受中國(guó)科技發(fā)展魅力。

  作為越南海防市東風(fēng)商貿(mào)服務(wù)股份公司經(jīng)理,除了從事建筑技術(shù)領(lǐng)域的貿(mào)易,博士畢業(yè)的阮英德還在越南海事大學(xué)教授建筑工程。

近一周,越南青年“紅色研學(xué)之旅”首個(gè)研學(xué)活動(dòng)“沿著胡伯伯的足跡”研學(xué)營(yíng)走進(jìn)廣州等地。圖為越南青年阮英德在廣州地鐵博物館拍照?!≈荜?攝

  參觀廣州地鐵博物館時(shí),阮英德一直走在隊(duì)伍末尾,不停地拍照。APM線列車模型、盾構(gòu)管片模型……阮英德告訴記者,現(xiàn)在越南海防市還沒(méi)有開(kāi)通地鐵。

  廣州目前有17條地鐵線路、705公里的地鐵線網(wǎng)縱橫城市東西南北,每日運(yùn)送數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的人穿梭于城市間。“國(guó)際數(shù)據(jù)顯示,在中國(guó)大型地鐵中,廣州地鐵安全、服務(wù)、效率、準(zhǔn)點(diǎn)等指標(biāo)均處世界領(lǐng)先地位?!睆V州地鐵集團(tuán)團(tuán)委副書記李方方說(shuō)。

  “每日運(yùn)送這么多乘客,如何保障地鐵客運(yùn)組織安全有序的?”阮英德問(wèn)道。

  廣州地鐵線網(wǎng)應(yīng)急指揮中心主任王海榮介紹,廣州地鐵自主研發(fā)的客流預(yù)測(cè)預(yù)警系統(tǒng),能夠根據(jù)當(dāng)前進(jìn)站客流,結(jié)合模型算法及歷史數(shù)據(jù),預(yù)測(cè)出當(dāng)日全天客流,并劃分預(yù)警等級(jí),快速啟動(dòng)不同層級(jí)的指揮部,分級(jí)調(diào)動(dòng)運(yùn)力、人力等資源,及時(shí)靈活地疏導(dǎo)乘客。

  “新一代基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)的軌道交通一體化智慧平臺(tái)也正在進(jìn)行示范應(yīng)用,有效提升了運(yùn)營(yíng)管控效率和乘客服務(wù)水平?!蓖鹾s說(shuō)。

  阮英德走過(guò)很多國(guó)家的地鐵站,但廣州地鐵智能便捷的服務(wù)、全景管控的車站管理、高效協(xié)同的調(diào)度指揮等特色給他留下深刻印象?!拔覀円煌裤街罔F駛?cè)牒7朗械哪且惶??!比钣⒌卤硎?,科技賦能的領(lǐng)域遠(yuǎn)不止交通,將科技成果與建筑領(lǐng)域深度結(jié)合,并推動(dòng)其更好地融入城市發(fā)展進(jìn)程,這是他與學(xué)生未來(lái)的奮斗方向。

  同樣想把“中國(guó)經(jīng)驗(yàn)”引進(jìn)越南的,還有海防市越南興龍投資股份公司副經(jīng)理阮俊龍。曾經(jīng)在中國(guó)留學(xué)的他,說(shuō)得一口流利中文。

  在廣汽新能源汽車生產(chǎn)車間,阮俊龍看到了玻璃安裝工作臺(tái)上,正在組裝風(fēng)擋玻璃的四只機(jī)械臂。不到1分鐘就完成了該道工序。

  廣汽集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,左側(cè)機(jī)械臂負(fù)責(zé)定位、右側(cè)兩只分別安裝前后風(fēng)擋玻璃,實(shí)現(xiàn)上料、定位、安裝、涂膠一體化。“以前這也要靠四個(gè)工人來(lái)完成?!?/p>

  試乘新能源汽車,阮俊龍還體驗(yàn)了支持多語(yǔ)種交互,深度融合人工智能大模型的智能座艙系統(tǒng)。負(fù)責(zé)人介紹,通過(guò)規(guī)?;a(chǎn)和成本控制,廣汽新能源汽車在保持高技術(shù)水平的同時(shí),還進(jìn)一步降低了價(jià)格門檻。

  “不論從環(huán)保角度還是經(jīng)濟(jì)效益上來(lái)說(shuō),我們的工業(yè)園區(qū)都需要新能源汽車的引進(jìn)。”阮俊龍說(shuō),“新技術(shù)的發(fā)展需要多方協(xié)同發(fā)力。越南不會(huì)是智能時(shí)代的‘觀望者’,而是積極參與到發(fā)展浪潮中。而青年具有推動(dòng)創(chuàng)新發(fā)展的巨大潛能?!比羁↓堈f(shuō)。

  從參觀越南青年革命同志會(huì)舊址,到走訪新能源汽車生產(chǎn)車間,阮俊龍直言,這是一場(chǎng)“串聯(lián)起歷史、現(xiàn)在與未來(lái)”的研學(xué)之旅。(完)

【編輯:李太源】
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