中新網(wǎng)西安2月17日電 題：鐵路上的“設(shè)備衛(wèi)士”：以夜色為崗 守護(hù)春運平安路

　　作者 黨田野 楊雨璇

　　城市尚在酣眠，凌晨的西安北站軌道旁，幾束手電的光束已然刺破夜色。26歲的劉鵬飛緊了緊肩上的工具包，與同事們并肩出發(fā)，踏上不足4小時的“天窗作業(yè)”征程——這是動車組密集運行間隙，唯一能對5T安全監(jiān)測設(shè)備開展維護(hù)的寶貴窗口期。

　　作為中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司西安動車段綜合設(shè)備車間的技術(shù)骨干，劉鵬飛所在班組承擔(dān)著西安北站 TEDS(動車組故障圖像檢測系統(tǒng))、TADS(動車組軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng))、TPDS(車輛運行品質(zhì)軌邊動態(tài)檢測系統(tǒng))等5T設(shè)備及夜間臨修設(shè)備的巡檢維修任務(wù)。

　　據(jù)了解，這套被稱為鐵道旁“安全哨兵”的監(jiān)測系統(tǒng)，是動車組出行安全的第一道防線。當(dāng)列車以300公里時速行駛時，設(shè)備可在毫秒間完成對走行部、軸承、輪對等核心部位的動態(tài)監(jiān)測，通過采集分析數(shù)萬個實時數(shù)據(jù)，及時排查安全隱患、捕捉故障苗頭，為列車平穩(wěn)運行提供數(shù)據(jù)支撐和安全保障。

　　春運啟動后，夜間增開的動車組使本就緊張的“天窗”時間更為緊湊，劉鵬飛和同事們的檢修節(jié)奏也相應(yīng)加快。寒夜的軌道旁氣溫偏低，凜冽寒氣順著衣領(lǐng)滲入，腳下的道砟硌得人腳掌發(fā)緊，但他們無暇顧及這些不適，手電光束始終照亮作業(yè)前路，道砟被踩踏的聲響，伴隨著檢修工作的全程。

　　由于設(shè)備安裝在枕木下方，操作空間有限，工作人員只能匍匐俯身或屈膝跪地開展作業(yè)。劉鵬飛貼近冰冷的設(shè)備外殼，借著手電光線逐寸排查內(nèi)部狀態(tài)，用指尖在器械上細(xì)致摸索，不放過任何一處細(xì)微異常，確保維修檢查無死角。

　　凌晨三點，劉鵬飛和同事們完成最后一處機(jī)房的巡檢與設(shè)備維修。他認(rèn)真填寫檢修記錄，逐字逐句核對各項設(shè)備數(shù)據(jù)，保障每一臺5T設(shè)備都處于最佳運行狀態(tài)。抬手用袖口擦過額角的汗?jié)n，劉鵬飛說：“只要設(shè)備正常運行，列車平安出發(fā)，大家的辛苦就值得了?！?/p>

　　回程途中，劉鵬飛回望檢修完畢的設(shè)備。這些設(shè)備將在新的一天里，為往來動車組完成數(shù)千次精準(zhǔn)動態(tài)監(jiān)測，持續(xù)守護(hù)春運出行安全。

　　當(dāng)?shù)谝涣惺及l(fā)動車組緩緩駛?cè)胝九_，車廂暖黃燈光與鐵軌旁的檢修燈交匯，新一天的運輸保障工作正式開啟。在全國鐵路網(wǎng)中，無數(shù)像劉鵬飛一樣的鐵路設(shè)備維護(hù)人，以夜間的堅守與精準(zhǔn)操作，守護(hù)著每一趟春運歸途的平安。(完)