中新網(wǎng)廣州2月14日電 題：建設(shè)者春節(jié)堅守崗位 地下掘進(jìn)大灣區(qū)交通動脈

　　作者 郭軍 劉涵 彭宇軒

　　馬年新春，萬家團(tuán)圓之際，在廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線(以下簡稱“廣南聯(lián)絡(luò)線”)關(guān)鍵控制性工程——西塱隧道施工現(xiàn)場，印有“廣州塔+浪花”特色圖案的“天佑號”大直徑盾構(gòu)機(jī)正開足馬力，轟鳴向前。180余名建設(shè)者堅守崗位，為大灣區(qū)交通動脈的貫通奮力掘進(jìn)。

　　“天佑號”大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)，最大開挖直徑達(dá)12.86米，整機(jī)長度約125米，總重量超3200噸，堪稱“地下鋼鐵巨獸”。其負(fù)責(zé)施工的西塱隧道段，地質(zhì)條件復(fù)雜，需長距離穿越巖層，并下穿水道及密集構(gòu)筑物，施工難度與安全風(fēng)險極高。

　　國鐵廣州局廣州工程建設(shè)指揮部高級工程師王寶佳介紹：“西塱隧道全長約13.2公里，最大埋深61米，‘天佑號’盾構(gòu)機(jī)承擔(dān)區(qū)間長達(dá)4196米的掘進(jìn)任務(wù)。為應(yīng)對復(fù)雜工況，“天佑號”配備了伸縮性主驅(qū)動系統(tǒng)、高精度氣液平衡系統(tǒng)、同步注射雙液漿系統(tǒng)等裝備，搭配便捷式超前地質(zhì)探測儀和高效運刀平臺，實現(xiàn)了智能系統(tǒng)與先進(jìn)裝備的高效融合。春節(jié)期間我們成立了五個專項小組，確保機(jī)器快速掘進(jìn)?！?/p>

　　為確保這條串聯(lián)廣州南站與廣州站的聯(lián)絡(luò)線早日建成，項目團(tuán)隊以“數(shù)智賦能”為核心，依托智慧建造中心構(gòu)建數(shù)字化管控體系，通過BIM三維模擬掘進(jìn)軌跡、高頻次姿態(tài)復(fù)測，為春節(jié)期間安全高效推進(jìn)提供了堅實保障。

　　中鐵十八局廣南聯(lián)絡(luò)線項目經(jīng)理陳明說：“雖然春節(jié)不能回家，但守護(hù)好這臺‘大家伙’，讓它平穩(wěn)運作施工，就是我們建設(shè)者的責(zé)任。宿舍區(qū)掛滿了紅彤彤的福字，盾構(gòu)機(jī)旁也貼上了窗花，項目現(xiàn)場還準(zhǔn)備了年夜飯，大家雖然人在異鄉(xiāng)，但我們也都感受到了‘家’的溫暖?！?/p>

　　節(jié)日期間，項目團(tuán)隊成立了專項安全巡查小組，24小時輪班，對盾構(gòu)機(jī)關(guān)鍵部位及周邊地層進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)測。同時，嚴(yán)格把控管片拼裝、同步注漿等每一道工序，確保工程質(zhì)量符合設(shè)計要求。

　　據(jù)悉，廣南聯(lián)絡(luò)線建成運營后，將實現(xiàn)廣州南站至廣州站15分鐘直達(dá)，高效串聯(lián)廣州站、廣州南站及廣州白云站三大核心交通樞紐，并連接京廣高鐵、廣深港高鐵等多條重要線路，將顯著提升區(qū)域交通互聯(lián)互通水平，為粵港澳大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展提供堅實支撐。(完)