中新社北京10月26日電 (記者 謝雁冰 張素)最高人民法院關(guān)于人民法院海事審判工作情況的報告26日提請十四屆全國人大常委會審議。報告稱，截至今年9月，中國海事法院累計收案63.8萬件。

　　根據(jù)1984年11月全國人大常委會通過的決定，中國設(shè)立第一批海事法院。“先后建立11個跨行政區(qū)域管轄的海事法院及42個派出法庭”，報告稱，中國已經(jīng)成為世界上海事審判體系最完善、案件數(shù)量最多、案件類型最豐富的國家。

　　報告顯示，40多年來海事審判案件數(shù)量大幅增長、類型不斷拓展。年收案量從1984年的18件增至2024年的3.44萬件，截至2025年9月，累計收案63.8萬件，標(biāo)的額逾4.5萬億元人民幣。受理案件范圍從18項(xiàng)增至108項(xiàng)，從受理海上貿(mào)易航運(yùn)相關(guān)糾紛為主，拓展至海洋開發(fā)利用、海洋環(huán)境保護(hù)、港口碼頭建設(shè)、海洋特色文旅等新興領(lǐng)域，特別是涉海上風(fēng)電、海洋牧場等海洋經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)糾紛快速增加。

　　報告稱，中國海事司法國際影響力不斷提升。累計受理涉外海事案件8.8萬件，涉及146個國家和地區(qū)，越來越多外國當(dāng)事人在所涉爭議與中國沒有實(shí)際聯(lián)系情況下，主動選擇在中國海事法院訴訟。2013年至2025年9月，海事法院依法扣押船舶9207艘次，拍賣船舶3983艘次，扣押、拍賣船舶數(shù)量和效率均居世界前列。

　　報告也提到海事審判工作面臨的新形勢新問題，比如，海事司法對海上保險、船舶融資、租船合同等航運(yùn)服務(wù)業(yè)領(lǐng)域爭訟解決的吸引力還須增強(qiáng)。

　　此外，目前中國尚無規(guī)范內(nèi)河水路貨物運(yùn)輸?shù)膶ｉT立法，與內(nèi)河航運(yùn)經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展的司法需求不相適應(yīng)。海洋生態(tài)環(huán)境公益訴訟、海洋生態(tài)損害鑒定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等法律制度體系與司法保障機(jī)制亟待健全完善。

　　中國最高人民法院院長張軍當(dāng)日在會上作報告時說，建議將內(nèi)河航運(yùn)專項(xiàng)立法納入立法規(guī)劃，健全完善內(nèi)河航運(yùn)領(lǐng)域的民商事法律制度。(完)