中新社北京8月7日電 (記者 張素)繼今年7月發(fā)布首批涉外商事海事調(diào)解典型案例后，8月7日，中國(guó)最高人民法院發(fā)布第二批6個(gè)涉外商事海事調(diào)解典型案例。

　　這批案例涉及新加坡、孟加拉國(guó)、烏茲別克斯坦、土耳其、瑞士、馬紹爾群島、科特迪瓦、智利8個(gè)國(guó)家當(dāng)事人。多國(guó)當(dāng)事人選擇在華解決糾紛，彰顯中國(guó)海事司法的國(guó)際公信力和影響力。

　　此次發(fā)布的“智利某農(nóng)業(yè)公司訴土耳其某鋼鐵公司、新加坡某航運(yùn)公司海上貨物運(yùn)輸合同糾紛案”顯示，外籍貨輪在抵達(dá)智利瓦爾帕萊索港卸貨時(shí)發(fā)現(xiàn)貨損，新加坡、土耳其、智利三國(guó)當(dāng)事人放棄提單背面條款約定的船旗國(guó)管轄協(xié)議，一致選擇在中國(guó)法院訴訟。

　　大連海事法院向各方闡明中國(guó)的調(diào)解制度，建議優(yōu)先選擇調(diào)解解決糾紛，獲得各方同意。法院通過(guò)多輪背對(duì)背溝通，僅用三個(gè)月即推動(dòng)各方達(dá)成和解并自動(dòng)履行。

　　此次發(fā)布的“舟山某航運(yùn)公司與馬紹爾群島某船舶管理公司船舶碰撞損害責(zé)任糾紛案”是一起船舶碰撞糾紛，多個(gè)國(guó)家法院均具有管轄權(quán)，但當(dāng)事雙方協(xié)商一致選擇寧波海事法院管轄并同意適用中國(guó)法。

　　寧波海事法院創(chuàng)新引入外國(guó)船東保賠協(xié)會(huì)參與調(diào)解，成功破解碰撞事故賠償難題，促成雙方達(dá)成調(diào)解協(xié)議，馬紹爾群島某船舶管理公司自動(dòng)履行了全部款項(xiàng)。

　　此次發(fā)布的案例還顯示，中國(guó)法院在涉外商事海事審判工作中，不斷探索“訴仲調(diào)銜接+專家輔調(diào)+行業(yè)指導(dǎo)”等涉外解紛模式，創(chuàng)新構(gòu)建“一站式”國(guó)際商事糾紛解決機(jī)制。(完)