中新網(wǎng)廣州10月16日電 (記者 王堅(jiān))珠三角城際軌道交通廣佛環(huán)線佛山西站至廣州北站段工程(簡(jiǎn)稱：廣佛西環(huán)城際)全線唯一轉(zhuǎn)體橋——官窯西南涌特大橋(124+230+124)米斜拉橋于16日凌晨完成轉(zhuǎn)體跨越鐵路高速，實(shí)現(xiàn)“毫米級(jí)”精準(zhǔn)對(duì)接，標(biāo)志著該項(xiàng)目控制性節(jié)點(diǎn)取得重大突破，為全線橋梁貫通奠定基礎(chǔ)。

　　當(dāng)日凌晨，在兩臺(tái)液壓連續(xù)張拉千斤頂持續(xù)精準(zhǔn)牽引“發(fā)力”下，由廣州地鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)建設(shè)管理、中鐵廣投總承包管理、中鐵廣州局承建的廣佛西環(huán)城際官窯西南涌特大橋(124+230+124)米斜拉橋猶如空中“芭蕾舞者”平穩(wěn)旋轉(zhuǎn)，順利轉(zhuǎn)體跨越廣珠鐵路、廣佛肇高速公路等重要建構(gòu)筑物。

　　據(jù)介紹，該斜拉橋?yàn)殡p塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁結(jié)構(gòu)，其中28號(hào)轉(zhuǎn)體主墩轉(zhuǎn)體重量約3.1萬噸，轉(zhuǎn)體角度約50.7度，是目前華南地區(qū)同類型城際鐵路斜拉橋中轉(zhuǎn)體重量最大的橋梁，有“華南第一轉(zhuǎn)”之稱。

　　據(jù)了解，該控制性節(jié)點(diǎn)橋梁作為廣佛西環(huán)橋梁工程關(guān)鍵線路工程，斜拉索結(jié)構(gòu)施工工藝復(fù)雜，組織難度大，具有控制因素多、施工環(huán)境雜、技術(shù)要求高等特點(diǎn)。

　　面對(duì)橋梁跨度大、結(jié)構(gòu)體系復(fù)雜等挑戰(zhàn)，該項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)前期通過毫米級(jí)精度控制轉(zhuǎn)體球鉸支座安裝，運(yùn)用三維高精度模型精準(zhǔn)定位結(jié)構(gòu)重心，并引入傳感系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)轉(zhuǎn)體過程中的位移變化，確保大橋在轉(zhuǎn)體過程中如行云流水般平穩(wěn)精準(zhǔn)就位。

　　據(jù)悉，截至目前，廣佛西環(huán)城際項(xiàng)目土建工程已完成76%，其中，7座車站中2座已封頂，5座正在進(jìn)行結(jié)構(gòu)施工，高架段橋梁土建工程已完成69%。該項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步完善大灣區(qū)城際鐵路網(wǎng)布局，深化廣佛同城化發(fā)展，助力打造“軌道上的大灣區(qū)”。(完)