中新社重慶2月17日電 題：長安汽車董事長：智能汽車正在學會“思考”

　　作者 梁欽卿

　　2025年夏天，在重慶一試驗場上，中國長安汽車集團董事長朱華榮駕駛智能汽車完成多項性能測試。這場面向公眾的直播演示，生動展現(xiàn)了中國智能汽車的新進展。

　　“只要時間允許，我?guī)缀趺恐芏紩⑴c試駕體驗，每次駕駛都能感受到明顯的技術進步?！鄙頌槿珖舜蟠淼闹烊A榮近日受訪稱，現(xiàn)在的智能汽車已具備類似“老司機”般的駕駛判斷能力，每一次轉向、每一次制動背后，是海量數(shù)據(jù)的實時處理與深度學習算法的持續(xù)優(yōu)化。這種進步讓他真切感受到：智能汽車，正在學會“思考”。

　　這些年，朱華榮始終在思考一個重要命題：應當為全球消費者提供怎樣的智能汽車產品？

　　“最初我們認為，替代人工駕駛是終極目標。”他表示，隨著研發(fā)深入，逐漸認識到智能化的真正方向，應該是為人類出行提供更高級別的安全保障，“這才是我們應當追尋的答案”。

　　這一認知轉變，折射出中國汽車工業(yè)數(shù)十年來的發(fā)展軌跡。朱華榮說：“改革開放初期，我們主要依靠引進消化國外技術，如今我們已經(jīng)能夠通過越來越多的海外合作項目，向國際市場輸出中國技術?！?/p>

　　在他看來，新能源汽車與智能化浪潮的興起，促使中國車企必須回歸基礎研究，這是一次從源頭開始的“重新出發(fā)”。

　　在自動駕駛這一前沿領域，中國長安汽車于2025年底率先開啟L3級自動駕駛規(guī)模化試點運營。朱華榮詳細闡述了技術研發(fā)的四個階段：從軟件實驗室的虛擬仿真測試，到封閉場地的系統(tǒng)測試，再到復雜場景的實測挑戰(zhàn)，最后實現(xiàn)開放路段試點測試。

　　在2025年全國兩會期間，他建議加快自動駕駛領域的立法進程，并加快完善具有引領作用的自動駕駛標準體系。通過制定和推廣具有前瞻性的標準，可發(fā)揮在全球自動駕駛標準和相關規(guī)則領域的引領作用。

　　針對業(yè)界普遍關注的數(shù)據(jù)安全問題，朱華榮認為，需要在技術發(fā)展的同時通過立法手段保護好用戶隱私，“建立前瞻性的監(jiān)管框架是實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車健康發(fā)展的關鍵保障”。

　　在加速汽車智能化的同時，國際舞臺日益成為中國汽車行業(yè)的新陣地。已投產運營的中國長安汽車泰國羅勇工廠，實現(xiàn)“重慶造”新能源汽車的海外本土化生產。該工廠生產的深藍汽車已遠銷東南亞、歐洲等市場，實現(xiàn)從“產品出海”到“產業(yè)出?！钡目缭?。

　　“過去，北京車展、上海車展是我們的主戰(zhàn)場?！敝烊A榮說，“現(xiàn)在我們的舞臺已經(jīng)擴展到巴黎、慕尼黑等國際車展，讓更多人體驗來自中國的汽車，這是展示中國智造的重要窗口。”

　　2026年全國兩會期間，他還將聚焦汽車產業(yè)高質量發(fā)展，圍繞技術創(chuàng)新、高質量“出海”等方面提出建議。

　　朱華榮將汽車比作可以自主進化的“智能汽車機器人”，認為這將重新定義人與車的關系。他說：“智能汽車已不僅是交通工具，更是承載著安全承諾與科技夢想的移動空間?！?完)