中新網(wǎng)北京11月8日電 (記者 呂少威 徐婧)記者8日從北京市交通委、北京市重大項(xiàng)目辦獲悉，當(dāng)日首班車(chē)起，北京地鐵8號(hào)線(xiàn)大紅門(mén)站正式開(kāi)通，實(shí)現(xiàn)了與10號(hào)線(xiàn)的雙向換乘。至此，8號(hào)線(xiàn)這條貫穿京城南北的“地下中軸線(xiàn)”全線(xiàn)貫通，為沿線(xiàn)市民的跨區(qū)通行帶來(lái)了極大便捷。

　　8號(hào)線(xiàn)大紅門(mén)站此前因換乘通道及出口尚未建成而暫緩開(kāi)通，列車(chē)通過(guò)不停車(chē)。此次開(kāi)通，徹底解決了該站無(wú)法換乘10號(hào)線(xiàn)的瓶頸，為中心城區(qū)往返豐臺(tái)、大興等城南區(qū)域的市民提供了高效、便捷的出行選擇，極大緩解了地面交通壓力。

　　為應(yīng)對(duì)開(kāi)通后可能出現(xiàn)的大客流，運(yùn)營(yíng)單位提前協(xié)調(diào)對(duì)10號(hào)線(xiàn)C口地面廳進(jìn)行擴(kuò)建，優(yōu)化為雙通道換乘模式，提升進(jìn)出站效率。同時(shí)，在車(chē)站各關(guān)鍵位置增設(shè)指引標(biāo)識(shí)，優(yōu)化盲道設(shè)計(jì)，確保乘客安全有序通行。

　　此外，車(chē)站還組織開(kāi)展了多項(xiàng)應(yīng)急演練，包括微型消防站應(yīng)急處置、屏蔽門(mén)故障處理等，全面提升應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的能力。自動(dòng)售檢票系統(tǒng)也已全面測(cè)試，保障乘客購(gòu)票、檢票流程順暢。

　　開(kāi)通初期，車(chē)站同步推出“點(diǎn)亮新坐標(biāo)”特色活動(dòng)，在站廳增設(shè)專(zhuān)屬服務(wù)臺(tái)，為乘客提供免費(fèi)明信片等紀(jì)念品，提供咨詢(xún)引導(dǎo)、出行規(guī)劃協(xié)助等貼心服務(wù)，讓市民在便捷出行中感受服務(wù)溫度。

　　記者在8號(hào)線(xiàn)大紅門(mén)站看到，站內(nèi)導(dǎo)向標(biāo)識(shí)清晰，閘機(jī)布局合理，客服中心、無(wú)障礙設(shè)施一應(yīng)俱全，運(yùn)營(yíng)服務(wù)全面升級(jí)。據(jù)京投軌道公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，大紅門(mén)站建設(shè)面臨諸多挑戰(zhàn)，特別是換乘通道鄰近既有8、10號(hào)線(xiàn)結(jié)構(gòu)，下穿南苑路，涉及復(fù)雜地下管線(xiàn)遷改和周邊建筑物保護(hù)。在北京市重大項(xiàng)目辦統(tǒng)籌調(diào)度下，市級(jí)相關(guān)部門(mén)和屬地政府全力支持，參建單位破解拆遷、施工、銜接等建設(shè)難題。通過(guò)采用“分段明挖+淺埋暗挖”相結(jié)合的施工工藝，精準(zhǔn)控制沉降，確保既有結(jié)構(gòu)安全；BIM技術(shù)進(jìn)行三維建模與施工模擬，優(yōu)化空間布局與管線(xiàn)遷改方案，提升建設(shè)精度與效率。經(jīng)過(guò)精心施工，最終完成C出入口改造與換乘通道建設(shè)，新增地下?lián)Q乘廳，實(shí)現(xiàn)8號(hào)線(xiàn)與10號(hào)線(xiàn)的無(wú)縫銜接。改造后的C口向南拓展，增設(shè)自動(dòng)扶梯、無(wú)障礙電梯和寬敞通道，全面提升乘客通行體驗(yàn)。

　　北京市交通委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次8號(hào)線(xiàn)大紅門(mén)站的開(kāi)通，進(jìn)一步完善了北京軌道交通線(xiàn)網(wǎng)，為大紅門(mén)地區(qū)發(fā)展注入新活力。下一步，交通部門(mén)將繼續(xù)關(guān)注乘客需求，切實(shí)優(yōu)化服務(wù)，提升乘客出行體驗(yàn)，讓“地下中軸線(xiàn)”成為彰顯北京城市溫度的重要窗口。(完)