中新網(wǎng)上海8月8日電 (記者 殷立勤)8月8日，由中國船舶集團有限公司旗下上海外高橋造船有限公司為意大利Grimaldi公司建造的首艘9000車位汽車運輸船“GRANDE TIANJIN”號命名交付。

　　至此，外高橋造船自2003年交付首制船15萬噸級海上浮式生產儲油裝置(FPSO)“海洋石油111”以來，累計完工交付600艘(座)船舶及海工平臺共計1億202萬載重噸，以年均27艘/463.7萬載重噸的交付效率持續(xù)刷新中國造船業(yè)紀錄。

　　1999年，外高橋造船應運而生、乘勢而上，“建廠、造船、育人”三同步，“三年建成出船、四年收尾竣工”，2003年基地竣工當年即以3艘/50萬載重噸的交付實績樹立行業(yè)標桿，成為中國船舶工業(yè)全面走向世界、邁向現(xiàn)代化的重要標志。2009年5月，外高橋造船為新加坡OCEAN TANKER公司建造的10.8萬噸成品油輪“OCEAN UNICORN”號交付，這是公司建造的第100艘船舶產品，當年公司完工量突破600萬載重噸，三大造船指標持續(xù)國際領先。

　　歷經(jīng)八年科研攻關、五年設計建造的國產首艘大型郵輪“愛達·魔都號”于2023年11月4日命名交付并成功投入運營，這是中國船舶工業(yè)發(fā)展史上里程碑事件，是中國由造船大國向造船強國邁進的標志性一步。

　　從早期以散貨船、油輪為主的產品結構，躍升為如今覆蓋大型郵輪、中大型油船、中大型集裝箱船、汽車運輸船、海上鉆采及海上生產儲卸油裝置等高技術高附加值船型的完整產品譜系，成立26年的外高橋造船以600艘船舶的積淀成長為全球唯一可同時建造民用船舶、海工裝備和大型郵輪的企業(yè)，構建了獨具特色的巨系統(tǒng)數(shù)智化管理模式，樹立起中國船舶工業(yè)節(jié)拍化、批量化、高效率建造的新標桿。這一系列成就的達成伴隨著中國船舶工業(yè)產業(yè)鏈的不斷壯大升級，有力夯實了造船強國根基。

　　此次交付的“GRANDE TIANJIN”號是外高橋造船為Grimaldi公司建造的首艘9000車位汽車運輸船(PCTC)，具備9000車標準裝載能力，可兼容電動車、傳統(tǒng)燃料汽車及重型滾裝貨物。該船采用新型低油耗主機，集成扭曲舵、轂帽鰭等節(jié)能裝置，顯著降低能耗；配備中壓岸電系統(tǒng)實現(xiàn)靠泊零碳排放，并獲得意大利船級社“氨燃料預留(Ammonia Ready)”認證，為未來零碳燃料改裝預留技術空間。“GRANDE TIANJIN”號的船塢及碼頭建造周期僅179天，刷新同型船建造紀錄。

　　據(jù)悉，“GRANDE TIANJIN”號擬定于8月19日開啟首航，搭載中國新能源汽車品牌零跑汽車的第100萬輛純電動汽車，踏上前往歐洲的航線。此次“國車國運”實現(xiàn)了中國自主建造船舶與中國新能源汽車兩大制造業(yè)的同頻共振，有力推動了全球供應鏈的深度融合。(完)