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　　1月16日，新建上海至南京至合肥高速鐵路跨京滬高鐵特大橋2×100米預(yù)應(yīng)力混凝土單T構(gòu)梁成功轉(zhuǎn)體，梁體總重1.7萬(wàn)噸。

　　該T構(gòu)梁全長(zhǎng)201.5米，寬12.6米，是華東地區(qū)最大跨度跨高鐵單T構(gòu)梁。

　　項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)位運(yùn)用球鉸精準(zhǔn)定位牽引系統(tǒng)，相當(dāng)于在梁體底座裝置一個(gè)“磨盤(pán)”，然后用260噸拉力拉著梁體轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)體結(jié)束后，將“磨盤(pán)”鎖死，然后澆筑混凝土，讓其與梁體融為一體。

　　同時(shí)，為實(shí)現(xiàn)梁體轉(zhuǎn)得穩(wěn)、轉(zhuǎn)得準(zhǔn)，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)利用智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控轉(zhuǎn)體姿態(tài)與受力變化，將轉(zhuǎn)體軸線偏差控制在毫米級(jí)。(記者 張強(qiáng) 制作 劉鴻鶴）

責(zé)任編輯：【李季】