文｜小亢

　　元旦假期到來，多地宣布開放機關大院停車場，方便市民、游客停車游玩。據(jù)澎湃新聞報道，蘇州全市346家機關企事業(yè)單位內(nèi)部停車場約3.5萬個停車位將向社會免費開放；安徽安慶共有46家單位的停車場對外開放，車位總數(shù)達2692個；杭州淳安共有29家單位的停車場對外開放，車位總數(shù)達1754個……

　　此外，江蘇揚州、徐州、淮安市淮安區(qū)等地也宣布對外開放黨政機關停車場；天津市西青區(qū)不僅在元旦假期對外開放機關單位的停車場，還在跨年夜時段供市民游客免費停泊，緩解了跨年夜停車難、交通擁擠的問題。

　　開放這些停車場無需投入更多成本，是“順手之舉”，且機關大院多在景區(qū)、市中心地帶，方便市民、游客游玩時就近停車，這就完美提升了高峰期的停車便利度。

　　節(jié)假日免費開放機關大院停車場，從2023年左右個別城市的早期探索，到如今已經(jīng)越來越成為一種趨勢，甚至成為了部分旅游城市的節(jié)假日“標配”之舉。很多地方的開放范圍甚至擴大到衛(wèi)生間、食堂等，我們樂見這樣的“服務”與“開放”心態(tài)。讓市民、游客游玩時能就近停個車，這是城市需要的“松弛感”，也是一張最好的“城市名片”。

　　可喜的是，一些城市正在嘗試將機關大院停車場“常態(tài)”開放。2024年，北京倡導國有企事業(yè)單位優(yōu)先開放內(nèi)部停車場，供居民有償、錯時停車使用，全年新增共享停車位超過1萬個，并在2025年繼續(xù)提供政策支持。

　　據(jù)媒體報道，北京一些政府單位停車場對每輛外來停車收取每月150元的停車管理費用，對大城市居民來說，這個價格可以說是“十分劃算”，同時政府也引入第三方管理機構來整合管理這些停車位，讓市民停車更加“絲滑”。這也許可以提供給其他城市一些借鑒，處理好秩序與開放之間的平衡。

　　說到底，這類將公共資源“還”于民的舉措，解決的是一個“資源錯配”問題。北京海淀區(qū)政府將這個解題思路拓展開來，補貼一些能夠提供停車位的企業(yè)，每月每個車位補助150元。就此，我們還可以想象得更多，比如高架橋下的空地、公交場站等等，都可以納入共享停車的考量范圍。

　　這種對城市公共空間的“再劃分”，本質(zhì)上是城市治理理念從“管理”向“服務”的深度轉(zhuǎn)變。精打細算盤活每一寸城市資源，讓市民在細微之處感受到城市的溫度與便利，也讓城市生活更加宜居、更具活力。

　　由此，再說回機關大院停車場的開放，對城市來說，這類舉措可能不僅是“寵客”，更是城市發(fā)展的內(nèi)在“需要”。未來，隨著智慧城市建設的不斷推進，通過大數(shù)據(jù)分析市民需求、精準匹配閑置資源、智能調(diào)控空間使用，城市公共空間的利用將擁有更廣闊的想象空間。

　　來源：光明日報微信公眾號