中新網(wǎng)4月23日電 (燕新臺)大陸導(dǎo)航軟件高德地圖4月開放新功能，在臺灣地區(qū)也能查看紅綠燈倒數(shù)計時。不出意外，島內(nèi)隨即有人跳出來質(zhì)疑，聲稱這項便民功能存在所謂“國安風(fēng)險”。

　　據(jù)臺灣《聯(lián)合報》報道，臺內(nèi)部事務(wù)主管部門負(fù)責(zé)人劉世芳稱，將進(jìn)行整體風(fēng)險評估，若影響安全，不排除限制或禁止使用。有臺灣網(wǎng)友直言，“臺灣害怕落后對手，慣用手段就是先把對手的產(chǎn)品禁用”。

　　資深媒體人謝寒冰在島內(nèi)政論節(jié)目中反問民進(jìn)黨當(dāng)局，如果真擔(dān)心數(shù)據(jù)外流，只有一個辦法，不準(zhǔn)在臺灣收集任何數(shù)據(jù)。美國品牌電動汽車每天都在收集數(shù)據(jù)，要不要禁？另一位資深媒體人羅友志則調(diào)侃，在這個時代要禁到密不透風(fēng)，到底是禁心安，還是禁老百姓智商？

　　據(jù)悉，高德地圖去年已實現(xiàn)臺灣全域覆蓋，可提供車道級導(dǎo)航、實時路況等服務(wù)功能，語音播報發(fā)音清晰準(zhǔn)確。不少島內(nèi)網(wǎng)友稱贊“好用”“感覺和大陸距離近了很多”。

　　臺灣“聯(lián)合新聞網(wǎng)”稱，高德地圖在臺灣多數(shù)路段的倒數(shù)計時和真實紅綠燈讀秒“幾乎零誤差”，臺北市、桃園市、臺中及南部的墾丁周圍區(qū)域，都已啟用該功能。

　　臺灣《中國時報》引述臺數(shù)位發(fā)展部門負(fù)責(zé)人林宜敬的說法稱，據(jù)其了解，高德地圖所使用數(shù)據(jù)并非直接在臺搜集，而是向荷蘭廠商購買，紅綠燈倒數(shù)功能也并非與臺方系統(tǒng)連接，而是通過使用者的大數(shù)據(jù)計算生成。

　　民進(jìn)黨當(dāng)局對大陸應(yīng)用軟件疑神疑鬼并非個例。今年年初，民進(jìn)黨當(dāng)局提出“資安高風(fēng)險應(yīng)用程序(APP)清單”，將大陸的抖音、微博、微信、小紅書等納入。

　　據(jù)統(tǒng)計，小紅書在臺灣的用戶約有300萬人。民進(jìn)黨當(dāng)局此前封禁小紅書也引發(fā)島內(nèi)輿論爭議。臺北市長蔣萬安當(dāng)時批評，民進(jìn)黨當(dāng)局以打詐之名，行政治操作之實，根本無法服眾。

　　國務(wù)院臺辦發(fā)言人張晗曾就相關(guān)問題應(yīng)詢指出，民進(jìn)黨當(dāng)局針對大陸應(yīng)用程序渲染所謂“資安風(fēng)險”，用心險惡。其剝奪臺灣民眾特別是青年的知情權(quán)和使用社交平臺的自由，阻斷兩岸交流渠道，蓄意煽動所謂“抗中保臺”，暴露的是他們內(nèi)心的恐懼和“不安”。(完)