今天是港珠澳大橋開通七周年，七年間，這座跨越伶仃洋的“世紀工程”已深深融入大灣區(qū)的發(fā)展脈搏，從一座宏偉的地標，成長為一條充滿活力的“經貿大動脈”和“民生連心橋”。

　　客流車流年均增長量達到16%和45%

　　在港珠澳大橋珠海公路口岸入境客車的查驗區(qū)，可以看到從香港澳門通過港珠澳大橋駛來的車輛。當我們把目光從眼前的車流，拉長到七年的時間軸上，更能感受到大橋繁忙的“加速度”。2019年，港珠澳大橋邊檢站共查驗出入境人員1288萬人次，車輛86萬輛次；而到了2024年，該邊檢站查驗客流已增長至2700萬人次，車輛增長至555萬輛次，客流、車流年均增長量分別達到16%和45%。

　　這背后，離不開一系列通行政策的落地。其中最引人注目的，就是2023年全面落地的“港車北上”“澳車北上”。政策放開后，方向盤在手的港澳居民，可以輕松一腳油門“北上”；2024年底和今年年初，“一簽多行”“一周多行”等政策落地，內地居民也可更便捷地前往港澳，大橋也成為粵港澳大灣區(qū)“一小時生活圈”的重要載體；此外，港珠澳大橋本身也成了一個熱門的打卡地，2023年底“港珠澳大橋游”項目開通運營，已有超過45.7萬人次近距離領略這項超級工程的壯美。隨著“粵車南下”即將落地，港珠澳大橋將會更加繁忙。

　　經港珠澳大橋公路口岸

　　進出口貨值月均254億元

　　七年間，港珠澳大橋也已成為外貿增長的強勁引擎，在貨車通道，每天都是一派繁忙的景象。港珠澳大橋珠海公路口岸作為內地唯一一個與香港國際機場陸路直達的口岸，這里的24小時通關優(yōu)勢，疊加海關推出的“兩步申報”“跨境一鎖”等模式，讓貨車通行變得更加便利。

　　據拱北海關統(tǒng)計，7年間，經大橋口岸進出口貨值從開通初期的月均41億元，躍升至目前的月均254億元，增長超5倍，貨物發(fā)送至全球200多個國家和地區(qū)。此外，貨物種類也日益豐富，從精密電子元件到高端醫(yī)療設備，從新能源產品到智能終端，越來越多“中國制造”經由這里走向世界。