廣州日報訊 (全媒體記者蔣偲 通訊員馮悅)記者近日從深圳交通運輸部門獲悉，截至7月底，深圳功能型無人車上路總量已突破800輛，運營路網(wǎng)超1800公里。從應用場景來看，物流、環(huán)衛(wèi)兩大領(lǐng)域，無人車正在加速行進。

　　最新數(shù)據(jù)顯示，目前深圳無人環(huán)衛(wèi)車應用規(guī)模已突破400輛。以羅湖區(qū)為例，記者了解到，為推動環(huán)衛(wèi)作業(yè)智能化，今年上半年，該區(qū)就引入了51輛無人智能清掃設(shè)備和19輛3噸以上智能駕駛洗掃車等高端智能設(shè)備。目前智能環(huán)衛(wèi)設(shè)備的規(guī)模應用已成功覆蓋羅湖10個街道中的13個精細化作業(yè)示范區(qū)。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，該系列設(shè)備環(huán)衛(wèi)區(qū)域的作業(yè)日均里程提升3倍，作業(yè)效率提升30%以上。

　　而在物流領(lǐng)域，無人物流配送車也已在深圳各區(qū)批量上崗，總規(guī)模超過了400輛。深圳成功打造了全國首個市域級智能物流網(wǎng)絡，全市開通近700條線路，其中包括16條跨區(qū)干線，實現(xiàn)了福田、龍崗、龍華等行政區(qū)域跨區(qū)快遞配送時效大幅提升。無人配送車已深入全市短途貨運、快遞配送、無人零售、商超履約等多個領(lǐng)域。2025年，深圳還在全國率先提出了共建“無人物流測試階段2.0時代”，全面推動無人配送車的規(guī)?；⒁?guī)范化、商業(yè)化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，目標年底落地1000輛規(guī)模。

　　同時，深圳探索并落地了全國領(lǐng)先的“公交+物流+無人車”融合創(chuàng)新模式。該模式充分發(fā)揮公交公司在場站資源、網(wǎng)絡管理體系、人員體系的優(yōu)勢，通過“網(wǎng)格化場站管理”，將無人配送車的充換電、停放調(diào)度、應急保障等需求整合納入日常巡檢體系，實現(xiàn)統(tǒng)一管理。依托公交場站資源，無人配送空地協(xié)同發(fā)展也有望進一步加速。深莞順豐公關(guān)負責人向記者透露，將探索利用符合條件的公交場站屋頂或空地改造為物流無人機起降點。

　　環(huán)衛(wèi)和物流領(lǐng)域，無人車應用規(guī)模雙雙突破400輛，意味著現(xiàn)在在深圳街頭，每10分鐘就有一輛功能型無人車完成一次快遞配送或環(huán)衛(wèi)作業(yè)。在這背后，是政府部門創(chuàng)新構(gòu)建的“三級安全機制”在保駕護航。“企業(yè)申報—路網(wǎng)評估—多部門聯(lián)合評審”層層把關(guān)，如同為無人車路網(wǎng)開放裝上“安全閥”。

　　此外，深圳成功上線運行全國首個功能型無人車管理服務平臺，該平臺擁有五大核心功能模塊，可為功能型無人車上路提供全域監(jiān)管技術(shù)支撐。