中新網(wǎng)寧波2月14日電 (張斌 駱澤明)14日早晨，江蘇勤豐船廠碼頭汽笛長鳴，國內(nèi)首艘以甲醇為單一燃料的江海直達(dá)船舶——“創(chuàng)新19”輪正式啟航，駛往寧波舟山港。這是中國首艘15000噸級(jí)甲醇單一燃料特定航線江海直達(dá)船舶，其首航標(biāo)志著甲醇燃料在國內(nèi)航運(yùn)領(lǐng)域的商業(yè)化應(yīng)用邁出關(guān)鍵一步。

　　該輪的核心競(jìng)爭(zhēng)力，在于搭載了中國完全自主研制的CS8L21M甲醇單一燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。這款全球領(lǐng)先的中速發(fā)動(dòng)機(jī)，突破了高效清潔燃燒、關(guān)鍵部件耐腐蝕等多項(xiàng)技術(shù)瓶頸，額定功率達(dá)1600千瓦，在保持傳統(tǒng)柴油機(jī)動(dòng)力性能的同時(shí)，甲醇替代率超90%。若使用綠色甲醇，船舶可實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排超90%、氮氧化物減排60%、硫氧化物減排99%，環(huán)保效益顯著。

　　在全球航運(yùn)業(yè)向“凈零排放”邁進(jìn)的背景下，甲醇作為清潔能源，兼具安全、高效、易儲(chǔ)運(yùn)等優(yōu)勢(shì)。其能量密度適配長續(xù)航需求，冰點(diǎn)低可適應(yīng)寒冷氣候，泄漏后易降解對(duì)環(huán)境影響小，還能復(fù)用現(xiàn)有油氣儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施，為加注網(wǎng)絡(luò)建設(shè)創(chuàng)造便利，商業(yè)化潛力持續(xù)釋放。

　　“創(chuàng)新19”輪并非孤例，其為國內(nèi)首批甲醇動(dòng)力江海直達(dá)船的首制船，本批次五艘船舶中其余四艘正同步建造，預(yù)計(jì)2026年5月前將陸續(xù)投運(yùn)，逐步形成規(guī)?；G色船隊(duì)。而船舶的運(yùn)營地寧波，早已做好燃料保障布局，2025年9月寧波舟山港實(shí)現(xiàn)綠色甲醇單車對(duì)船加注突破，成為國內(nèi)少數(shù)同時(shí)具備LNG、生物燃料、甲醇三類綠色燃料加注能力的國際樞紐港，實(shí)現(xiàn)綠色船舶運(yùn)營與燃料加注的無縫銜接。

　　中國在甲醇產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域具備堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，傳統(tǒng)甲醇產(chǎn)量占全球60%，綠色甲醇項(xiàng)目占比達(dá)80%，全國已有約10個(gè)港口具備甲醇供應(yīng)能力，加注網(wǎng)絡(luò)初具雛形。目前甲醇燃料海運(yùn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新聯(lián)盟籌建工作正穩(wěn)步推進(jìn)，將打通全產(chǎn)業(yè)鏈條，為甲醇燃料規(guī)?；瘧?yīng)用筑牢根基。

　　據(jù)悉，甲醇動(dòng)力江海直達(dá)船的規(guī)?；\(yùn)營，不僅能大幅降低航運(yùn)業(yè)環(huán)保成本，更能依托江海直達(dá)模式壓縮貨運(yùn)時(shí)間，讓物流通江達(dá)海之路更低碳、更高效。(完)