中新網(wǎng)?？?月13日電 (湯雅飛)海口美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)(以下簡(jiǎn)稱美蘭機(jī)場(chǎng))13日透露，該機(jī)場(chǎng)2月12日正式上線海南自貿(mào)港首個(gè)機(jī)場(chǎng)航空物流無(wú)人駕駛示范項(xiàng)目，標(biāo)志著海南自貿(mào)港航空物流領(lǐng)域在智能化、無(wú)人化轉(zhuǎn)型上實(shí)現(xiàn)新突破，為打造智慧物流空港奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　航空物流具有時(shí)效要求高、流程銜接緊密等特點(diǎn)，地面運(yùn)輸環(huán)節(jié)的效率直接影響貨物通關(guān)和交付速度。傳統(tǒng)的人工駕駛模式受人員調(diào)度、疲勞程度、作業(yè)時(shí)間等因素制約，在航班密集時(shí)段或夜間作業(yè)時(shí)，效率瓶頸問(wèn)題難以避免。

　　為支撐上述復(fù)雜場(chǎng)景的可靠運(yùn)行，美蘭機(jī)場(chǎng)引入航空物流貨物運(yùn)輸無(wú)人駕駛示范項(xiàng)目。該項(xiàng)目的無(wú)人駕駛牽引車采用先進(jìn)的技術(shù)配置，集成了激光雷達(dá)、視覺(jué)相機(jī)、防碰撞等多類傳感器，構(gòu)建了全方位的環(huán)境感知系統(tǒng)，能夠精準(zhǔn)識(shí)別機(jī)場(chǎng)內(nèi)車輛、人員、設(shè)備及復(fù)雜標(biāo)識(shí)，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定、安全的自主行駛。

　　同時(shí)，該自動(dòng)駕駛系統(tǒng)具備全天候運(yùn)行和云端智能調(diào)度能力，突破了傳統(tǒng)人工作業(yè)的時(shí)間限制，為大幅提升機(jī)場(chǎng)貨物周轉(zhuǎn)效率與保障能力提供了關(guān)鍵技術(shù)支撐。

　　目前，美蘭機(jī)場(chǎng)航空物流無(wú)人駕駛創(chuàng)新項(xiàng)目已上線4條貨物運(yùn)輸路線，車輛可實(shí)現(xiàn)24小時(shí)運(yùn)行。工作人員將轉(zhuǎn)運(yùn)的貨卡掛接至無(wú)人駕駛牽引車后，車輛即可按照既定的最優(yōu)路線自動(dòng)行駛運(yùn)往目標(biāo)貨站；牽引車在完成卸貨作業(yè)后，將空載貨卡通過(guò)設(shè)定路線回運(yùn)至指定位置?？紤]到該項(xiàng)目為剛上線階段，無(wú)人駕駛牽引車上均配有一名安全員全程跟車，準(zhǔn)備處置突發(fā)情況。

　　為滿足海南自貿(mào)港日益增長(zhǎng)的航空貨運(yùn)保障需求，美蘭機(jī)場(chǎng)計(jì)劃再新增5條貨物和行李運(yùn)輸路線，以及機(jī)場(chǎng)圍界巡邏，實(shí)現(xiàn)機(jī)坪至貨倉(cāng)、不同貨倉(cāng)之間的無(wú)縫轉(zhuǎn)運(yùn)和機(jī)場(chǎng)圍界24小時(shí)無(wú)人車巡邏。(完)