10月27日，來(lái)自巴西的30萬(wàn)噸礦石船舶“雙子座”輪在青島港董家口港區(qū)礦石碼頭D31泊位開啟第一抓斗作業(yè)，標(biāo)志著青島港第二座40萬(wàn)噸礦石碼頭正式投產(chǎn)。青島港也成為全國(guó)首個(gè)擁有40萬(wàn)噸干散貨數(shù)智碼頭、北方首個(gè)擁有雙40萬(wàn)噸礦石碼頭配置的港口。

　　據(jù)了解，青島港第二座40萬(wàn)噸礦石碼頭于2022年12月正式開工，建設(shè)1個(gè)30萬(wàn)噸級(jí)鐵礦石泊位(水工結(jié)構(gòu)按靠泊40萬(wàn)噸散貨船設(shè)計(jì))，投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)后，新增碼頭通過(guò)能力1600萬(wàn)噸/年、提升堆存能力1000萬(wàn)噸，助力“雙40萬(wàn)泊位”年通過(guò)能力突破5600萬(wàn)噸。

　　此次投產(chǎn)的新碼頭是全國(guó)首個(gè)40萬(wàn)噸干散貨數(shù)智碼頭，集成5G、人工智能、云計(jì)算等前沿技術(shù)，率先開發(fā)應(yīng)用智能化的干散貨碼頭通用操作系統(tǒng)(iGTOS)，依托云港通、玉衡平臺(tái)建立安全可控、服務(wù)便捷的集疏運(yùn)管控體系，實(shí)現(xiàn)了全流程生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、智慧決策和數(shù)字化感知。同時(shí)，碼頭配備了最先進(jìn)、最智能的干散貨專業(yè)設(shè)備，具備卸船、裝車、混配、臨港供料等全工藝自動(dòng)化流程，實(shí)現(xiàn)卸船機(jī)、堆取料機(jī)、門機(jī)、裝車樓等全機(jī)種的自動(dòng)控制，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)超大型干散貨碼頭數(shù)智化運(yùn)營(yíng)的空白，實(shí)現(xiàn)了從“傳統(tǒng)作業(yè)”向“智慧服務(wù)”轉(zhuǎn)型。

　　據(jù)介紹，當(dāng)前國(guó)際船舶大型化趨勢(shì)越來(lái)越明顯。2015年，董家口港區(qū)首座40萬(wàn)噸礦石碼頭接卸首艘40萬(wàn)噸級(jí)大船，開啟了中國(guó)港口干散貨作業(yè)的“大船時(shí)代”，截至2025年9月接卸數(shù)量超460艘次，總量達(dá)1.6億噸。2024年首座40萬(wàn)噸礦石碼頭接卸量突破4000萬(wàn)噸、泊位利用率高達(dá)90%，能力趨近飽和。第二座碼頭投產(chǎn)后，碼頭通過(guò)能力將突破5600萬(wàn)噸，為我國(guó)鋼鐵企業(yè)搭建了一條“全天候、高效率”的鐵礦石運(yùn)輸大動(dòng)脈。

　　(總臺(tái)記者 王偉 柳棟)