中新網(wǎng)濟(jì)源8月11日電 (闞力 王佳寧)11日上午，在河南濟(jì)源五龍口鎮(zhèn)高速公路施工現(xiàn)場，一座長130米、超2萬噸的混凝土橋梁被慢慢牽引，逆時針緩緩旋轉(zhuǎn)74°，歷時100分鐘順利完成轉(zhuǎn)體，實現(xiàn)橋梁高空轉(zhuǎn)體的“華爾茲”。

　　此次轉(zhuǎn)體的沿太行高速焦作至濟(jì)源段3標(biāo)涉鐵立交橋，位于焦柳鐵路捏掌站至沁河北站區(qū)間，由中鐵大橋局集團(tuán)有限公司承建。轉(zhuǎn)體現(xiàn)場，50多名施工人員利用兩套1000噸連續(xù)千斤頂張拉設(shè)備，牽引安裝在承臺內(nèi)的球鉸轉(zhuǎn)盤帶動梁體轉(zhuǎn)動。施工人員通過操作自動化控制平臺，實時監(jiān)測并控制轉(zhuǎn)體各項參數(shù)，最終，橋體以每分鐘1度的速率緩緩轉(zhuǎn)動，順利實現(xiàn)精準(zhǔn)就位、安全正點(diǎn)。

　　“此次轉(zhuǎn)體上跨復(fù)線電氣化焦柳鐵路，而焦柳鐵路是繁忙干線鐵路，區(qū)間高達(dá)123對列車行車對數(shù)?！表椖楷F(xiàn)場負(fù)責(zé)人王洋介紹，為了實現(xiàn)公路施工和鐵路運(yùn)營互不影響，建設(shè)單位與施工單位聯(lián)合開展科技攻關(guān)，采用“先平行鐵路大節(jié)段支架現(xiàn)澆，后平面轉(zhuǎn)體”施工工藝，即先在平行于鐵路的一側(cè)施工場地上澆筑梁體，再通過稱重配重、試轉(zhuǎn)等關(guān)鍵工序確保轉(zhuǎn)體質(zhì)量，最后實現(xiàn)整體轉(zhuǎn)動就位，最大限度減少對鐵路運(yùn)營的干擾，降低安全風(fēng)險，兼具施工高效、質(zhì)量穩(wěn)定、安全可靠等優(yōu)勢。

　　據(jù)沿太行高速公路是《河南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2021-2035年)》中16條南北縱向通道之一，也是河南省“13445工程”首批開工的重點(diǎn)項目。此次轉(zhuǎn)體的這一高速公路涉鐵立交橋，呈南北走向曲線！段，是沿太行高速公路焦作至濟(jì)源段的關(guān)鍵控制性工程。(完)