作為“一帶一路”的陸海聯(lián)動關(guān)鍵節(jié)點，天津是北方唯一擁有自貿(mào)區(qū)、國家級新區(qū)、綜合保稅區(qū)“三區(qū)疊加”的城市。目前，天津港已經(jīng)是全球十大港口之一，越來越多的上合組織國家貨物在這里集散，成為連接上合組織國家與全球市場的重要樞紐。

　　近日，在天津港的滾裝碼頭，500多輛國產(chǎn)汽車正陸續(xù)駛上貨輪，即將啟程前往巴基斯坦卡拉奇港；與此同時，隔壁的全球首個“智慧零碳”集裝箱碼頭內(nèi)，一艘集裝箱貨輪正加緊裝載200多噸汽車零配件、日用百貨及電子設(shè)備，整裝待發(fā)駛往阿聯(lián)酋阿布扎比港。

　　天津港股份公司業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理張茳介紹，全港集裝箱碼頭大型裝卸設(shè)備自動化占比已超88%。作為中國北方最大的汽車進出口樞紐港，天津港目前擁有148條集裝箱航線，可通達全球180個國家和地區(qū)的500多個港口。

　　今年5月，天津港還開通了直達烏茲別克斯坦塔什干的鐵海聯(lián)運中亞班列，進一步暢通天津與上合組織成員國的國際物流通道，為區(qū)域經(jīng)貿(mào)合作注入新動能。

　　天津貝斯特捷運國際貨運代理有限公司總經(jīng)理沈麗霞介紹，以往，從天津發(fā)往烏茲別克斯坦需要通過中蒙俄通道，再轉(zhuǎn)向塔什干，距離遠、口岸多。這次新線路少了800公里，時間上更快。此外，中吉烏鐵路去年12月已經(jīng)開始建設(shè)，今后也將更加方便和上合組織國家經(jīng)貿(mào)往來。

　　為深化和上合組織成員國的經(jīng)貿(mào)往來，中國和相關(guān)國家建立海關(guān)合作機制，實現(xiàn)信息互換、監(jiān)管互認、執(zhí)法互助，推動中國與上合組織相關(guān)國家在更多產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的合作共贏。

　　天津海關(guān)關(guān)稅處處長 魏小軍：我們和巴基斯坦的自貿(mào)協(xié)定，經(jīng)過最新修訂升級后，中巴兩國之間實施零關(guān)稅商品的目錄比例，由原來的35%提升到了75%。

　　今年上半年，天津與上合組織其他相關(guān)國家進出口466.4億元，同比增長6.6%，占天津市進出口總值的11.7%。上合組織相關(guān)國家已成為天津外貿(mào)增長的重要支撐。

　　(總臺央視記者 葉奐 李峻)