中新網(wǎng)哈爾濱8月6日電 (孫濤 記者 史軼夫)8月6日，一列滿載汽車輪胎、豆油、鋁錠的中歐班列從俄羅斯葉卡捷琳堡抵達(dá)滿洲里鐵路口岸，換裝后，駛向西安國際港站。今年以來，經(jīng)中歐班列“東通道”通行的班列已超過3000列。

　　作為高質(zhì)量共建“一帶一路”倡議重要節(jié)點(diǎn)，中歐班列“東通道”由滿洲里、綏芬河、同江鐵路口岸組成，是中國規(guī)模最大的中歐班列口岸集群，通行量占中國全國總量26.6%。

　　目前，通行線路已增至27條，覆蓋波蘭、德國、荷蘭等14個(gè)國家，聯(lián)通中國國內(nèi)長沙、鄭州、成都、蘇州等60余個(gè)城市。運(yùn)輸貨物涵蓋輕紡百貨、糧食豆油等12大品類。

　　年初以來，已運(yùn)送各類貨品超過30萬標(biāo)箱，為暢通國內(nèi)國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易雙循環(huán)注入強(qiáng)勁“鐵動(dòng)力”。

　　近年來，中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司全面提升服務(wù)“一帶一路”綜合保障能力，發(fā)揮三大口岸集群優(yōu)勢，滿洲里鐵路口岸全力壓縮回程班列在口岸站的停留時(shí)間，回程班列通關(guān)效率較之前提高近10%。

　　綏芬河鐵路口岸依托數(shù)字口岸系統(tǒng)快捷高效優(yōu)勢，通關(guān)效率實(shí)現(xiàn)大幅提升；同江鐵路口岸提升作業(yè)計(jì)劃精準(zhǔn)度，提高口岸運(yùn)輸效率，實(shí)現(xiàn)中歐班列“快裝快卸、快進(jìn)快出”。

　　目前，濱綏鐵路綏芬河至國境線區(qū)段改造工程加速推進(jìn)，投用后可滿足不同軌距列車同線運(yùn)行，同江鐵路口岸擴(kuò)能項(xiàng)目同步實(shí)施，進(jìn)一步強(qiáng)化后方通道運(yùn)力。(完)