中新網(wǎng)南昌7月30日電 (劉力鑫 李翔)7月29日23時(shí)45分，隨著G55501次試驗(yàn)列車從南昌東站駛出，標(biāo)志著昌九高鐵南昌東至何家線路所段進(jìn)入試運(yùn)行階段。

　　高鐵運(yùn)行試驗(yàn)是線路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)前的最后一道重要環(huán)節(jié)，主要進(jìn)行列車運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試、故障模擬及應(yīng)急救援演練、按圖行車試驗(yàn)等項(xiàng)目測(cè)試。通過(guò)模擬線路正式運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，全面驗(yàn)證運(yùn)輸組織、列車運(yùn)行、設(shè)備狀態(tài)、人員素質(zhì)等，為正式開(kāi)通提供科學(xué)依據(jù)。

　　此次運(yùn)行試驗(yàn)的南昌東至何家線路所段，全長(zhǎng)21公里，自南昌東站引出，至何家線路所與既有京港高鐵昌贛段正線連接。線路開(kāi)通后，杭昌高鐵、京港高鐵于南昌東站交會(huì)，實(shí)現(xiàn)快速互聯(lián)互通，經(jīng)杭昌高鐵、昌贛高鐵運(yùn)行的列車可直接通過(guò)南昌東站實(shí)現(xiàn)快速通行，無(wú)需再繞行南昌南站，與途經(jīng)南昌南站去往滬昆鐵路、昌福鐵路、滬昆高鐵、京九鐵路、昌贛高鐵的列車分流，顯著緩解南昌鐵路樞紐“咽喉”的運(yùn)輸壓力，列車通行時(shí)間將縮短7分鐘左右，有效提高運(yùn)輸時(shí)效。

　　據(jù)中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司運(yùn)輸部副主任萬(wàn)寧磊介紹，此次運(yùn)行試驗(yàn)的昌九高鐵南昌東至何家線路所段與昌贛高鐵、杭昌高鐵相連。為不影響白天既有鐵路行車，試驗(yàn)只能在夜間天窗時(shí)間進(jìn)行，相較其他線路時(shí)間更緊張，視線受環(huán)境影響較大。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過(guò)優(yōu)化試驗(yàn)流程、加強(qiáng)部門協(xié)調(diào)，確保試運(yùn)行的效率和質(zhì)量。

　　昌九高鐵是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高鐵主通道京港通道的重要組成部分，位于江西省境內(nèi)，全長(zhǎng)138公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，共設(shè)廬山、廬山南、共青城東、昌北機(jī)場(chǎng)、南昌東5座車站。昌九高鐵全線建成通車后，將進(jìn)一步完善我國(guó)高速鐵路網(wǎng)布局，加強(qiáng)長(zhǎng)江中游城市群、環(huán)鄱陽(yáng)湖城市群與周邊城市群的互聯(lián)互通，提升區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施水平，對(duì)于江西省打造“昌九一體化”綜合交通運(yùn)輸體系、進(jìn)一步對(duì)接融入粵港澳大灣區(qū)，助力長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，推動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。(完)