2025年是“十四五”規(guī)劃收官之年，6月16日起，中宣部組織中央主要媒體和有關(guān)地方媒體開展2025年“活力中國(guó)調(diào)研行”主題采訪活動(dòng)，展現(xiàn)“十四五”時(shí)期經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的顯著成就，切實(shí)強(qiáng)信心、鼓實(shí)勁、激活力、促發(fā)展。其中，16日啟動(dòng)的第一批次陸續(xù)深入北京、廣東、安徽開展集中調(diào)研采訪。

　　2020年，北京率先建設(shè)了全國(guó)也是全球首個(gè)高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)，自動(dòng)駕駛累計(jì)里程全國(guó)第一。多個(gè)首次，讓北京成為自動(dòng)駕駛的政策高地，吸引了眾多自動(dòng)駕駛企業(yè)。北京的自動(dòng)駕駛都應(yīng)用到了哪些場(chǎng)景？

　　在北京五環(huán)外的這個(gè)居民小區(qū)，驛站負(fù)責(zé)人老魏每天都要迎接一個(gè)特別的配送員——無(wú)人快遞小車。

　　用手機(jī)操作無(wú)人快遞車已經(jīng)成了老魏的日常。開門取貨，關(guān)門設(shè)定終點(diǎn)再發(fā)車，時(shí)間盡在掌握。無(wú)人快遞小車的負(fù)責(zé)人李元珍告訴記者，這兩年，他們圍繞15分鐘社區(qū)生活圈已經(jīng)布設(shè)了20多輛無(wú)人快遞車。

　　在北京順義的這個(gè)大型物流轉(zhuǎn)運(yùn)中心，專門開辟了一個(gè)無(wú)人車基地。30輛不同大小的無(wú)人車來(lái)回穿梭，自動(dòng)裝貨和運(yùn)行，每輛車每天發(fā)運(yùn)五個(gè)班次，配送快遞將近兩萬(wàn)件，主打就是“短平快”。

　　無(wú)人車發(fā)現(xiàn)的垃圾箱漫溢、道路裂縫、道路積水、井蓋破損等問(wèn)題通過(guò)北京市經(jīng)開區(qū)的城市管理平臺(tái)分派到對(duì)應(yīng)的部門，問(wèn)題解決后，巡檢車還會(huì)進(jìn)行復(fù)核驗(yàn)收，并上報(bào)平臺(tái)。

　　在北京的高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)，無(wú)人小巴、無(wú)人清掃車隨處可見。自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)運(yùn)用到示范區(qū)的多個(gè)場(chǎng)景。

　　車在動(dòng) 路在看 云在算

　　確保自動(dòng)駕駛安全

　　各類自動(dòng)駕駛場(chǎng)景越來(lái)越豐富，但是如何確保人們最關(guān)心的車輛行駛安全呢？

　　自動(dòng)駕駛的背后，有“智慧道路”和“云平臺(tái)”兩大法寶，他們合在一起就是“車路云一體化”。

　　北京車網(wǎng)科技發(fā)展有限公司高級(jí)解決方案架構(gòu)師 邵航：簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)可以這么理解，車在動(dòng)，路在看，云在算，整體是構(gòu)成一個(gè)閉環(huán)的過(guò)程。

　　先說(shuō)路。目前，北京已經(jīng)完成經(jīng)開區(qū)、通州區(qū)、順義區(qū)共600平方公里示范區(qū)建設(shè)，并建成全市統(tǒng)一的云控基礎(chǔ)平臺(tái)。1600多個(gè)“智慧路口”，每個(gè)路口都裝備了集成化的智能設(shè)備，可以收集十字路口全部的環(huán)境信息，并且實(shí)時(shí)傳輸給正在自動(dòng)駕駛的車輛，讓車仿佛有了“千里眼”。

　　北京車網(wǎng)科技發(fā)展有限公司技術(shù)規(guī)劃高級(jí)工程師 馬雙明：(路桿)外側(cè)是部署了正反兩個(gè)相機(jī)，它是攝像頭，整體識(shí)別道路所有感知的目標(biāo)，這一套路側(cè)的智能感知設(shè)備，可以支撐自動(dòng)駕駛、智慧城市和智能交通這一套業(yè)務(wù)。

　　走進(jìn)北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)中心，記者看到了這個(gè)云控平臺(tái)，它相當(dāng)于是連接車路云的中樞和大腦，入網(wǎng)車輛已經(jīng)接近1100臺(tái)。大屏幕上能實(shí)時(shí)顯示自動(dòng)駕駛車輛上報(bào)的通行信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)自動(dòng)駕駛的監(jiān)管無(wú)死角。

　　北京車網(wǎng)科技發(fā)展有限公司高級(jí)解決方案架構(gòu)師 邵航：燈會(huì)根據(jù)車的運(yùn)行情況會(huì)實(shí)時(shí)調(diào)整，滿足路口通行能力最大化，從“車看燈”到“燈看車”的轉(zhuǎn)變。

　　邵航告訴記者，示范區(qū)已經(jīng)有60條街道實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)綠波，能夠做到自動(dòng)駕駛時(shí)“一路綠燈”，在最長(zhǎng)的綠波帶，甚至可能一次性連續(xù)通過(guò)8到9個(gè)路口。在云計(jì)算的幫助下，交通出行效率大大提高。截至目前，在示范區(qū)關(guān)鍵路口，日均交通流量增加19.7%的情況下，全天平均車速提升15.1%。

　　據(jù)了解，2024—2026年，工業(yè)和信息化部、公安部等五部門聯(lián)合開展了智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)，北京成功入選首批試點(diǎn)城市。目前，示范區(qū)聚集了35家自動(dòng)駕駛測(cè)試車企，落地了八大自動(dòng)駕駛場(chǎng)景，累計(jì)為超過(guò)1000臺(tái)車輛發(fā)放了測(cè)試通知書，自動(dòng)駕駛累計(jì)測(cè)試?yán)锍掏黄?800萬(wàn)公里，占全國(guó)總測(cè)試?yán)锍痰乃姆种灰陨稀?/p>

　　“軟”環(huán)境+“硬”政策

　　支撐自動(dòng)駕駛加速跑

　　北京的高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)，不僅是全國(guó)首個(gè)，也是全球第一個(gè)。一時(shí)間，北京成為自動(dòng)駕駛的熱門地帶，越來(lái)越多的自動(dòng)駕駛企業(yè)在示范區(qū)聚集。背后，是一整套支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策生態(tài)和創(chuàng)新動(dòng)能。

　　就在今年4月1日，《北京市自動(dòng)駕駛汽車條例》正式實(shí)施，支持自動(dòng)駕駛汽車用于個(gè)人乘用車出行。標(biāo)志著北京在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域邁出了具有里程碑意義的一步，更預(yù)示著自動(dòng)駕駛技術(shù)將得到廣泛推廣與應(yīng)用。

　　北京車網(wǎng)科技發(fā)展有限公司高級(jí)解決方案架構(gòu)師 邵航：條例(關(guān)鍵作用之一)是明確車輛的自動(dòng)駕駛的等級(jí)和相應(yīng)監(jiān)管的要求，來(lái)更好地規(guī)范自動(dòng)駕駛或者智能網(wǎng)聯(lián)汽車運(yùn)行的狀態(tài)。

　　不僅是政策，在北京，眾多高校為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域車企帶來(lái)了豐富的人力資源。

　　新石器無(wú)人車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總設(shè)計(jì)師 楊哲：人工智能方面的一些科研院，包括院校都是在北京，它有很好的科研基礎(chǔ)。(我們)全公司大概也就三百多人，研發(fā)團(tuán)隊(duì)大概得有兩百多人，碩士以上就占到了我們整體的可能百分之三四十了。

　　落戶在示范區(qū)的國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心，圍繞智能駕駛的整車在環(huán)、仿真測(cè)試、信息安全等多方面，設(shè)置了22個(gè)功能實(shí)驗(yàn)室和1個(gè)試制車間，涵蓋“車、路、云、網(wǎng)、圖”五大體系的城市級(jí)工程試驗(yàn)平臺(tái)，為眾多車企提供基本算力、測(cè)試和試制平臺(tái)。

　　國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心仿真和傳感器實(shí)驗(yàn)室產(chǎn)品經(jīng)理 白文靜：我們(場(chǎng)景數(shù)據(jù)庫(kù))里邊，是有14萬(wàn)例以上的高價(jià)值數(shù)據(jù)。(測(cè)試平臺(tái))可以同時(shí)進(jìn)行成千上萬(wàn)的并行測(cè)試，大大加快了我們測(cè)試的效率。

　　企業(yè)發(fā)展，離不開資金支持。今年1月，經(jīng)開區(qū)設(shè)立了政府投資引導(dǎo)基金二期，規(guī)模100億元。截至目前，經(jīng)開區(qū)引導(dǎo)基金已經(jīng)形成“產(chǎn)業(yè)升級(jí)基金+專項(xiàng)子基金+市場(chǎng)化子基金”覆蓋企業(yè)全生命周期的健康基金生態(tài)體系。

　　政策、人才、研發(fā)、資金等眾多要素齊備，有“軟”環(huán)境的支持，更有“硬”政策的支撐。北京的自動(dòng)駕駛企業(yè)正在迎來(lái)新的市場(chǎng)機(jī)遇。

　　新石器無(wú)人車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總設(shè)計(jì)師 楊哲：去年年底之前，(我們)總的車輛數(shù)可能也就2000臺(tái)，而從今年開年以后，市場(chǎng)上開始爆單，每個(gè)月都有大量的訂單涌進(jìn)來(lái)。

　　目前，北京亦莊經(jīng)開區(qū)聚集了20多家自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的獨(dú)角獸及潛力企業(yè)，累計(jì)匯聚產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)120余家。

　　2021年到2024年，北京汽車產(chǎn)量從89.2萬(wàn)輛提升到114.53萬(wàn)輛，增長(zhǎng)近30%，2024年，北京新能源汽車產(chǎn)量同比增長(zhǎng)近3倍。政策紅利與創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)下，北京智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)正以前所未有的速度，邁向高質(zhì)量發(fā)展新階段。

　　(總臺(tái)央視記者 岳群 朱世松 趙曙光 王楠 胡亞利)