中新網(wǎng)北京3月5日電 (記者 蔡敏婕)全國(guó)人大代表，小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)、CEO何小鵬日前接受記者采訪表示，建議探索限定場(chǎng)景無(wú)人駕駛法規(guī)促進(jìn)車(chē)網(wǎng)融合互動(dòng)、加快飛行汽車(chē)商業(yè)化進(jìn)程助力低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　當(dāng)前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展正在走向縱深，展示著眾多中國(guó)品牌在智能電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)先實(shí)力。與此同時(shí)，著眼于未來(lái)城市空中交通的研發(fā)應(yīng)用如火如荼。

　　何小鵬認(rèn)為，當(dāng)前，中國(guó)新能源汽車(chē)保有量高速增長(zhǎng)，為保障用戶(hù)充電需求，充電基礎(chǔ)設(shè)施盡管保持高速增長(zhǎng)，但仍然面臨土地資源緊張、電力容量不足、投資回報(bào)周期長(zhǎng)等諸多挑戰(zhàn)。

　　在此背景下，借助車(chē)輛的自動(dòng)駕駛能力，實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛夜間自主尋樁充電，將用電負(fù)荷從日間高峰期規(guī)?；w移至夜間低谷期，可有望顯著改善日間高峰期的供需矛盾，提升充電基礎(chǔ)設(shè)施利用率，充分發(fā)揮夜間電力富余且低成本的優(yōu)勢(shì)。

　　何小鵬建議探索設(shè)立限定場(chǎng)景下低速無(wú)人駕駛的政策法規(guī)，開(kāi)展“夜間低速無(wú)人駕駛+補(bǔ)能”試點(diǎn)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)從“人找樁”到“車(chē)找樁”，將用電負(fù)荷從日間高峰期規(guī)模化遷移至夜間低谷期，形成電網(wǎng)、用戶(hù)、充電站運(yùn)營(yíng)商、車(chē)企多贏格局。

　　飛行汽車(chē)作為先進(jìn)智能的交通工具，正成為各方爭(zhēng)相涌入的熱點(diǎn)科創(chuàng)領(lǐng)域。何小鵬在建議中表示，可加快開(kāi)展飛行汽車(chē)在產(chǎn)品管理、產(chǎn)品認(rèn)證、標(biāo)準(zhǔn)體系設(shè)計(jì)等方面的前瞻性頂層設(shè)計(jì)與規(guī)劃，并推動(dòng)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化進(jìn)程；圍繞飛行汽車(chē)規(guī)?；瘧?yīng)用需求，建立飛行汽車(chē)駕駛資質(zhì)認(rèn)證及培訓(xùn)體系；參考新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，統(tǒng)籌產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和資源保障，推進(jìn)飛行汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。(完)