科魯茲的內(nèi)飾采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)，中控臺(tái)和前門板在設(shè)計(jì)上融為一體，使置身其中的乘客更有安全感和駕馭的沖動(dòng)。車內(nèi)的用料雖然不算高級(jí)，但是做工方面科魯茲相比它的前輩們有很大提高，配合出色的設(shè)計(jì)依然擁有很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感和科技感。

　　科魯茲擁有1477mm的車高以及2685mm的軸距，所以空間上科魯茲表現(xiàn)不錯(cuò)，身高180cm的體驗(yàn)者坐在前排仍有將近兩拳的頭部空間，相信190cm以下的乘客都不會(huì)覺得頂頭。而后排的表現(xiàn)比較一般，頭部有三指左右空間，而腿前還有一拳多余量。

　　我們正好測(cè)試過1.6MT這套動(dòng)力總成，0-100公里加速時(shí)間為12.7秒，從加速成績(jī)來看只能說一般，市區(qū)里開夠用但絕對(duì)算不上動(dòng)感。而在大家比較關(guān)心的油耗問題上，全程空調(diào)的情況下跑出了8L/百公里的成績(jī)，也算對(duì)得起它節(jié)能車的名號(hào)。

　　車型總結(jié)：

　　科魯茲1.6MT車型的動(dòng)力表現(xiàn)比較一般，但是對(duì)于城市駕駛來說完全夠用，況且其還有不錯(cuò)的油耗水平。而本身就比較合理的價(jià)格再加上3000元的節(jié)能補(bǔ)貼，11萬的裸車價(jià)格對(duì)于喜歡科魯茲的車主來說還是具有很強(qiáng)誘惑力的。