4月14日，記者從中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司獲悉，中老鐵路2021年12月3日開通運(yùn)營(yíng)以來，在兩國鐵路部門密切協(xié)作下，中老鐵路運(yùn)營(yíng)穩(wěn)定。截至今年4月12日，累計(jì)發(fā)送旅客突破7070萬人次，運(yùn)輸貨物突破8150萬噸，其中跨境貨物超1860萬噸，國際黃金大通道效應(yīng)日益凸顯。

　　據(jù)悉，中老鐵路全線單月旅客發(fā)送量由開通初期的60萬人次增至最高225萬人次。中國段，日均開行客車從8列增至最高86列，單日最高發(fā)送旅客超9萬人次；老撾段，日均開行旅客列車由開通初期的4列增至最高18列，普速旅客列車單列擴(kuò)編為10輛以上，單日最高發(fā)送旅客1.2萬人次。精心組織跨境旅客運(yùn)輸，中國昆明至老撾萬象間開行的國際旅客列車增至4列，每趟旅客列車跨境旅客席位由初期250個(gè)增至420個(gè)，出入境人數(shù)由初期每天300人次增至最高1640人次，已累計(jì)開行國際旅客列車3190余列，發(fā)送跨境旅客超80萬人次。

　　今年一季度，中老鐵路發(fā)送旅客604萬人次，同比增長(zhǎng)7.6%，其中跨境旅客11.2萬人次，同比增長(zhǎng)32.4%。進(jìn)入4月份，中國西雙版納、老撾萬象等地將迎來一年一度的盛大潑水節(jié)，客流增長(zhǎng)明顯，日均發(fā)送跨境旅客超1000人次。

　　中老鐵路開通運(yùn)營(yíng)以來，跨境貨物列車每日開行數(shù)量由開通初期的2列增至最高23列，列車牽引噸數(shù)由2000噸增至2800噸，跨境貨物已覆蓋中國31個(gè)省(區(qū)、市)和老撾、泰國、馬來西亞、新加坡、越南等19個(gè)國家和地區(qū)，跨境運(yùn)輸商品種類拓展到3800余種，服務(wù)全國超6000家企業(yè)。打造中老鐵路中亞班列品牌，鋪畫了3條時(shí)速120公里和11條時(shí)速80公里圖定中亞班列運(yùn)行線，并通過重慶、成都等地中歐班列快速中轉(zhuǎn)，老撾、泰國等國家至歐洲鐵路運(yùn)輸時(shí)間縮短至15天，東南亞國家的榴蓮、山竹、啤酒等時(shí)令水果和特色產(chǎn)品能快捷抵達(dá)中國和歐洲市場(chǎng)，中國的新能源汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品等“新三樣”產(chǎn)品也加速進(jìn)入東南亞市場(chǎng)。打造磨憨鐵路口岸智慧貨場(chǎng)，貨物通關(guān)時(shí)間從開通初期的40小時(shí)大幅壓縮至2至5小時(shí)，通關(guān)效能大幅提升。

　　中老鐵路開通以來，貨物運(yùn)輸量逐年攀升。2025年運(yùn)輸貨物2448萬噸，較2022年的1247萬噸增長(zhǎng)96.3%。今年一季度，中老鐵路運(yùn)輸貨物618萬噸，其中跨境貨物150萬噸。

　　中老鐵路加速了人流、物流、資金流、信息流的流動(dòng)，有力推動(dòng)了中國與東盟國家間跨境物流降本增效提質(zhì)。昆明經(jīng)老撾至泰國的貨運(yùn)成本降低30%至50%，老撾境內(nèi)運(yùn)輸成本降低了20%至40%，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了“新引擎”，中老兩國相關(guān)地方政府和企業(yè)依托中老鐵路物流通道優(yōu)勢(shì)，沿線規(guī)劃建設(shè)了四十多個(gè)產(chǎn)業(yè)和物流園區(qū)，加快布局鋼鐵、有色金屬、橡膠等區(qū)域性大宗商品集散中心，大力發(fā)展新能源電池、生物醫(yī)藥、新材料、先進(jìn)制造等現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)，有力促進(jìn)了沿線各類產(chǎn)業(yè)擴(kuò)能升級(jí)和國際經(jīng)貿(mào)往來。

　　中老兩國員工強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施巡查、檢修和管理，保障了設(shè)備設(shè)施質(zhì)量狀態(tài)持續(xù)良好，經(jīng)受住了繁忙客貨運(yùn)輸和特大雨季、地震等自然災(zāi)害的嚴(yán)峻考驗(yàn)，確保了國際運(yùn)輸通道安全暢通。大力培養(yǎng)老撾本土鐵路人才，累計(jì)完成老撾籍員工資格性培訓(xùn)1475人次，32名老撾籍火車司機(jī)取得機(jī)車駕駛證并實(shí)現(xiàn)獨(dú)立值乘，同時(shí)還為老撾培養(yǎng)了火車副司機(jī)82人、列車長(zhǎng)16人、班組長(zhǎng)160人，成為老撾第一代鐵路技術(shù)人才。

　　下一步，中老兩國鐵路部門將密切合作，持續(xù)管好用好中老鐵路，加強(qiáng)運(yùn)輸組織，優(yōu)化列車開行方案，提升客貨服務(wù)質(zhì)量，與海關(guān)、邊檢等部門協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，有序推動(dòng)沿線商貿(mào)物流、土地開發(fā)工作，強(qiáng)化汛期設(shè)備維護(hù)檢修和環(huán)境綜合整治，不斷擴(kuò)大中老鐵路“黃金大通道”輻射效應(yīng)，努力打造共建“一帶一路”合作樣板。

　　來源：昆明信息港