再見傾心

　　內外兼修是佳人

　　愛的動力

　　戀股如戀人，說到底，中意中聯(lián)重科也不過是看中了她姣好的面容和善良的內心。“財報一直很好看，訂單充足；通過和公司的人接觸，感覺這個公司很靠譜�！睆垨|升說，對大盤走勢的判斷主要通過政策面和技術分析，而對個股的選擇則首先是基本面篩股，業(yè)績不及格者一律免談，其次是根據大盤走勢和個股K線進行波段操作，一般一周高拋低吸操作兩次。

　　除了中聯(lián)重科天生麗質，能夠長相守的另一重要原因是張東升耐得住寂寞。9月份，持有有色或者貴金屬類股票的人都已飛黃騰達，唯有自己原地踏步，張東升不是沒有想過移情別戀。但隱忍再三，他還是堅信自己的判斷沒錯。更何況“包鋼稀土之類的漲跌幅太大，工作忙沒有時間跟波段，一步錯就有可能步步錯�！�

　　預測

　　以文為證猜大盤

　　張東升自稱擅長通過K線預測大盤走勢，在某媒體舉辦的猜大盤活動中準確率超過75%，這也是他據當日圖形謀劃第二天操作的主要手段。如今大盤一日一模樣，讓人摸不著頭腦。對于11月份大盤走勢，張東升預計前半月震蕩調整，后半月穩(wěn)步收陽，整月來看是先抑后揚曲線上漲。他與記者約定，以此文為證，待到月底驗證其準確性。

　　秘籍

　　從不做自家股票

　　“我從來不做航空股，我做銷售的我知道�！睆垨|升所在的航空公司也是上市公司，但他卻從來不做自家股票，“離得太近反倒賺不到錢”的避險心理并非全無根據。作為銷售人員，張東升比任何旁觀者都清楚航空公司的運營形勢、業(yè)績預期等。建立在節(jié)假日、經濟運行周期等客觀基礎上的業(yè)務增減讓他感覺不安全，“業(yè)績不定就難以穩(wěn)定股價”。而且他感覺“航空類股票中的大莊與散戶博弈過程通常比較漫長，股價相對振幅小，可操作性很弱�！�

　　張東升所在的航空公司在近期的航空股上漲潮中走勢不凡，股價連創(chuàng)階段性新高，身在其中的張東升并非沒有痛癢，但他仍舊感覺航空類股票缺乏題材支持，持續(xù)性欠佳，索性置身事外，去做那些自己看來業(yè)績穩(wěn)定也訂單充足的股票。(苗慧)