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　　4月18日，陸軍特色醫(yī)學(xué)中心、重慶市公安局交巡警總隊(duì)、重慶市航空應(yīng)急救援總隊(duì)、重慶高速集團(tuán)在重慶市渝北區(qū)龍興通用機(jī)場(chǎng)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，啟動(dòng)高速公路交通事故航空救援聯(lián)動(dòng)機(jī)制。

　　該機(jī)制旨在通過(guò)“空地警醫(yī)一體”救援模式，整合航空救援、高速公路警務(wù)及醫(yī)療設(shè)施資源，突破地理與交通限制，構(gòu)建覆蓋全域、響應(yīng)迅速、救治高效的立體化救援體系。

　　四部門(mén)首次將航空救援納入高速公路應(yīng)急響應(yīng)框架，建立從事故評(píng)估、空中調(diào)度到醫(yī)療轉(zhuǎn)運(yùn)的全鏈條標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一制定聯(lián)動(dòng)預(yù)案、救援優(yōu)先級(jí)評(píng)估模型、空地交接流程等智能分級(jí)響應(yīng)，依托路網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)時(shí)定位事故位置，結(jié)合傷員傷情動(dòng)態(tài)評(píng)估救援優(yōu)先級(jí)，同步啟動(dòng)智能信號(hào)系統(tǒng)、交通管制措施，保障直升機(jī)、救護(hù)車(chē)、警車(chē)“三車(chē)通行零障礙”，解決了傳統(tǒng)救援中“多頭指揮、責(zé)任不清”的痛點(diǎn)，形成“統(tǒng)一指揮—部門(mén)協(xié)同—專(zhuān)業(yè)處置”一件事鏈條，填補(bǔ)了傳統(tǒng)救援模式中跨部門(mén)協(xié)作與空地銜接的空白。

　　建立公安、航空、交通、醫(yī)療四部門(mén)聯(lián)合指揮平臺(tái)，實(shí)施共享交通事故定位、傷員信息、氣象數(shù)據(jù)、交通動(dòng)態(tài)及救援資源分布，通過(guò)優(yōu)化救援路徑與資源分配，減少響應(yīng)時(shí)間。

　　在復(fù)雜地形或擁堵路段啟用航空救援，通過(guò)縮短“最后1公里”轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間，將危重傷員救治窗口控制在“黃金1小時(shí)”內(nèi)，顯著提升傷者存活率。同時(shí)組建空中醫(yī)療專(zhuān)家組，配備便攜式監(jiān)護(hù)儀、呼吸機(jī)等設(shè)備，在直升機(jī)內(nèi)設(shè)置“空中ICU”，實(shí)現(xiàn)“現(xiàn)場(chǎng)搶救—空中轉(zhuǎn)運(yùn)—醫(yī)院接收”全程生命支持，保障危重傷員及時(shí)得到專(zhuān)業(yè)救治。(賈楠 董煒）

責(zé)任編輯：【吉翔】