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近日，國(guó)家公安部、工業(yè)和信息化部、國(guó)家工商行政管理總局、國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局等四部委聯(lián)合下文，要求各省結(jié)合實(shí)際情況制定辦法，依現(xiàn)有法律、標(biāo)準(zhǔn)加強(qiáng)電動(dòng)自行車(chē)管理，市面9成以上“超標(biāo)”電動(dòng)車(chē)即將面臨被“淘汰”命運(yùn)。5月30日，記者專(zhuān)門(mén)走訪了中國(guó)最大電動(dòng)自行車(chē)整車(chē)基地江蘇無(wú)錫，了解業(yè)內(nèi)人士對(duì)“新規(guī)”的意見(jiàn)。
【同期聲 江蘇省自行車(chē)電動(dòng)車(chē)協(xié)會(huì) 理事長(zhǎng) 陸金龍】由于這個(gè)文件出來(lái)后，文件里要求各省制定相關(guān)的管理辦法，如果按各個(gè)省來(lái)做的話，可能這個(gè)文件下來(lái)，對(duì)這個(gè)產(chǎn)品會(huì)有32個(gè)辦法出來(lái)，一個(gè)企業(yè)如何來(lái)適應(yīng)政府這么多的管理辦法，這對(duì)企業(yè)來(lái)講是個(gè)很大的困惑。第二個(gè)，這個(gè)文件上現(xiàn)在參照的標(biāo)準(zhǔn)確實(shí)還是17761-1999，就是12、3年前的標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)和目前的市場(chǎng)環(huán)境，已經(jīng)是嚴(yán)重滯后，企業(yè)是市場(chǎng)化運(yùn)作，市場(chǎng)相對(duì)來(lái)說(shuō)需要什么樣的產(chǎn)品，企業(yè)就會(huì)朝這個(gè)方向發(fā)展，但是標(biāo)準(zhǔn)又把它拉回到13年以前，那么13年以前的產(chǎn)品投放到現(xiàn)在的市場(chǎng)上去，這個(gè)市場(chǎng)不需要，這對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)是最最痛苦的一個(gè)事情。
近日，國(guó)家公安部、工業(yè)和信息化部、國(guó)家工商行政管理總局、國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局等四部委聯(lián)合下文，要求各省結(jié)合實(shí)際情況制定辦法，依現(xiàn)有法律、標(biāo)準(zhǔn)加強(qiáng)電動(dòng)自行車(chē)管理，市面9成以上“超標(biāo)”電動(dòng)車(chē)即將面臨被“淘汰”命運(yùn)。5月30日，記者專(zhuān)門(mén)走訪了中國(guó)最大電動(dòng)自行車(chē)整車(chē)基地江蘇無(wú)錫，了解業(yè)內(nèi)人士對(duì)“新規(guī)”的意見(jiàn)。
【同期聲 江蘇省自行車(chē)電動(dòng)車(chē)協(xié)會(huì) 理事長(zhǎng) 陸金龍】由于這個(gè)文件出來(lái)后，文件里要求各省制定相關(guān)的管理辦法，如果按各個(gè)省來(lái)做的話，可能這個(gè)文件下來(lái)，對(duì)這個(gè)產(chǎn)品會(huì)有32個(gè)辦法出來(lái)，一個(gè)企業(yè)如何來(lái)適應(yīng)政府這么多的管理辦法，這對(duì)企業(yè)來(lái)講是個(gè)很大的困惑。第二個(gè)，這個(gè)文件上現(xiàn)在參照的標(biāo)準(zhǔn)確實(shí)還是17761-1999，就是12、3年前的標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)和目前的市場(chǎng)環(huán)境，已經(jīng)是嚴(yán)重滯后，企業(yè)是市場(chǎng)化運(yùn)作，市場(chǎng)相對(duì)來(lái)說(shuō)需要什么樣的產(chǎn)品，企業(yè)就會(huì)朝這個(gè)方向發(fā)展，但是標(biāo)準(zhǔn)又把它拉回到13年以前，那么13年以前的產(chǎn)品投放到現(xiàn)在的市場(chǎng)上去，這個(gè)市場(chǎng)不需要，這對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)是最最痛苦的一個(gè)事情。
據(jù)了解，根據(jù)文件要求，時(shí)速不超過(guò)20公里、整車(chē)重量不大于40公斤的電動(dòng)車(chē)才算符合國(guó)家有關(guān)部門(mén)的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，除此之外均為超標(biāo)車(chē)，禁止生產(chǎn)、銷(xiāo)售、上路。據(jù)此標(biāo)準(zhǔn)，市面上行駛的絕大部分電動(dòng)自行車(chē)都將面臨被“淘汰”命運(yùn)。
【同期聲 江蘇省自行車(chē)電動(dòng)車(chē)協(xié)會(huì) 理事長(zhǎng) 陸金龍】我們看國(guó)際上一些先進(jìn)國(guó)家，歐洲的電動(dòng)車(chē)最高車(chē)速是25公里/小時(shí)，日本的最高車(chē)速是24公里/小時(shí)，美國(guó)的最高車(chē)速是20英里/小時(shí)，折合公里就是32公里/小時(shí)，我們想是不是在修訂這個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候，既可以參考我們中國(guó)的現(xiàn)狀，又可以參考國(guó)際先進(jìn)水平的現(xiàn)狀。
一些消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車(chē)車(chē)速也提出了自己的看法。
【同期聲 消費(fèi)者】我總歸(希望)20到30(碼)差不多，反正也不能太快了。
【同期聲 消費(fèi)者】我希望它速度能保持在30碼左右。
對(duì)于電動(dòng)自行車(chē)行駛的速度標(biāo)準(zhǔn)，一直是業(yè)界爭(zhēng)論的焦點(diǎn)，據(jù)悉，自上月四部委發(fā)文后，目前中國(guó)各省對(duì)“超標(biāo)”電動(dòng)自行車(chē)已停發(fā)車(chē)牌，相關(guān)主管部門(mén)正陸續(xù)與企業(yè)及協(xié)會(huì)調(diào)研商討后續(xù)事宜。
(記者 孫文荊 李一芳 報(bào)道)
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