中新網(wǎng)4月11日電 據(jù)北京晨報(bào)報(bào)道，既有寶馬、皇冠、陸地巡洋艦等高檔車價(jià)格大漲，又有派力奧、途勝等中低檔車紛紛降價(jià)，車市價(jià)格的混亂達(dá)到前所未有的程度，看不懂車價(jià)的消費(fèi)者只好選擇捂緊錢袋看看再說。
現(xiàn)在的車市，漲價(jià)的振振有詞：成本上升，我們自個(gè)兒可兜不起；降價(jià)的也有理由：競爭激烈，車不好賣�？墒窃诨靵y的價(jià)格面前，誰又能給消費(fèi)者一個(gè)買車的理由？于是，多數(shù)消費(fèi)者選擇了持幣待購。
昨天(10日)亞運(yùn)村車市的進(jìn)口車展廳冷冷清清，和3月份進(jìn)口大排量車銷售火暴的場面，形成鮮明的對(duì)比。一個(gè)銷售員介紹：“我們店稅率調(diào)整前的兩個(gè)星期是賣一輛賺一輛，現(xiàn)在是一天都沒有幾個(gè)來看車的。”
對(duì)此，中國進(jìn)口汽車貿(mào)易中心總經(jīng)理丁宏祥認(rèn)為，近期大排量進(jìn)口車，特別是高檔SUV的市場需求在消費(fèi)稅調(diào)整前就已經(jīng)提前大量釋放了；預(yù)計(jì)消費(fèi)稅開征后進(jìn)口車市場會(huì)出現(xiàn)兩個(gè)月左右的低迷期，之后才能逐步回暖。(楊鈞)
