中新網(wǎng)3月25日電 據(jù)北京《晨報(bào)》報(bào)道，備受矚目的北京市機(jī)場(chǎng)軌道線蓋頭又被掀起了一角，繼更改規(guī)劃后三元橋增設(shè)一地下車(chē)站之后，機(jī)場(chǎng)軌道線與10號(hào)線的換乘方案已基本確定，擬采用互相連接的地下通道作為兩條軌道線的換乘方式，該方案將接受規(guī)劃部門(mén)的審批。
此外，來(lái)自路政局的消息稱(chēng)，目前機(jī)場(chǎng)軌道線設(shè)計(jì)方案征集標(biāo)書(shū)已經(jīng)發(fā)出，于3月底前開(kāi)標(biāo)。
據(jù)介紹，按照目前的計(jì)劃安排，機(jī)場(chǎng)軌道線建設(shè)中的重點(diǎn)控制性工程招標(biāo)工作已在3月20日啟動(dòng)，工程方案將于近期組織專(zhuān)家評(píng)審后報(bào)市規(guī)委審批，4月開(kāi)始初步設(shè)計(jì)，今年5月份完成評(píng)標(biāo)工作。
機(jī)場(chǎng)軌道線的設(shè)計(jì)工作將著重考慮以下內(nèi)容：東直門(mén)站及區(qū)間設(shè)計(jì)方案；明確要求在功能定位、行李系統(tǒng)和三元橋換乘等方面要做深做細(xì)；使機(jī)場(chǎng)線與東直門(mén)交通樞紐、13號(hào)線、2號(hào)線實(shí)現(xiàn)合理?yè)Q乘；并做好施工周期和投資的對(duì)比。(李晨光)
