太行疊翠，鐵韻悠長。1991年至今，8818次公益慢火車在太原至靈丘305公里鐵道線上穿梭35載，全程34座車站、16個(gè)乘降所，票價(jià)低至34.5元，以“站站停、低票價(jià)、高準(zhǔn)點(diǎn)”的堅(jiān)守，在高鐵飛馳的時(shí)代，走出一條有溫度、有力度、有速度的鄉(xiāng)村振興路，把太行深山的期盼，駛向幸?！凹铀俣取?。

　　慢火車是鄉(xiāng)村振興的致富專列，打通山貨出山“快車道”。曾幾何時(shí)，太行山區(qū)高寒閉塞、大雪封路，優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)“藏在深閨人未識”。8818次列車常年保持96%正點(diǎn)率，車廂特設(shè)貨物存放區(qū)，冬季護(hù)山貨、夏季保新鮮，乘務(wù)員代代相傳“護(hù)貨、帶貨、銷貨”的暖心傳統(tǒng)。五臺山小米、代縣酥梨、靈丘碗托，搭乘慢火車走出大山，通過車廂惠農(nóng)登記處對接豫冀客商，一碗碗特色小吃、一袋袋深山特產(chǎn)，化作村民年均十余萬元的穩(wěn)定收入。全國81對公益慢火車覆蓋530余個(gè)站點(diǎn)，年運(yùn)量超1200萬人次，如毛細(xì)血管般串聯(lián)城鄉(xiāng)，讓“山貨變商品、田間變車間、農(nóng)戶變商戶”，把交通短板轉(zhuǎn)化為發(fā)展長板，為鄉(xiāng)村振興注入硬核動能。

　　慢火車是大山深處的流動市集，承載人間煙火“暖溫度”。春運(yùn)將至，車廂里年味漸濃，編織袋、泡沫箱、竹籃比肩接踵，老鄉(xiāng)們帶著凍豆腐、粉條、手工刺繡往返城鄉(xiāng)，這里既是趕集專線，也是鄰里客廳、產(chǎn)銷平臺。列車化身為移動商鋪，乘客互通信息、以貨易貨、線上引流，讓“小市集”聯(lián)通“大市場”。慢火車不追速度、只暖民心，低價(jià)票、多停靠、優(yōu)服務(wù)，破解山區(qū)群眾“出行難、賣貨難、購物難”，把煙火氣、人情味、致富經(jīng)裝上車廂，在一來一往間，激活鄉(xiāng)村活力，彰顯“人民鐵路為人民”的初心本色。

　　慢火車是點(diǎn)亮深山的求學(xué)通途，以知識之光啟民智、育新人。35載風(fēng)雨兼程，慢火車既是“通勤車”，更是山里娃的“專屬校車”。大雪封山時(shí)準(zhǔn)時(shí)?？?，嚴(yán)寒冬日里溫暖守候，載著一代又一代學(xué)子走出深山、求學(xué)深造，又迎回一批批青年人才返鄉(xiāng)反哺。山西農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)子乘車回鄉(xiāng)推廣農(nóng)技，車廂變身為臨時(shí)課堂，書本知識落地田間；學(xué)子們在列車上溫習(xí)功課、交流理想，用知識改變命運(yùn)，以才干回饋故土。慢火車鋪就求學(xué)路、托起成才夢，讓教育公平照進(jìn)深山，為鄉(xiāng)村振興積蓄人才底氣，讓太行兒女既“走得出”，更“回得來、留得住、干得好”。

　　“路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索?！比遢d堅(jiān)守，慢火車以慢為基、以暖為魂、以民為本，一頭連著城市繁華，一頭牽著鄉(xiāng)村期盼，既是春運(yùn)歸鄉(xiāng)路，也是致富幸福路，更是時(shí)代民生路。它不與高鐵比快慢，只與民心同頻共振；不計(jì)運(yùn)營盈虧，只守百姓冷暖期盼。在鄉(xiāng)村振興全面推進(jìn)、交通強(qiáng)國闊步前行的新征程上，太行慢火車將繼續(xù)鳴笛向前，載著山鄉(xiāng)巨變、載著民生期盼、載著時(shí)代溫情，穿梭群山、奔赴未來，在鐵軌之上書寫更多溫暖篇章，讓幸福加速度一路向前、生生不息。(張秋生 楊娜）