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　　中新網12月10日電 據澳門日報報道，亞太航空中心發(fā)表《澳門國際機場面對13年來的最大挑戰(zhàn)》報告，指澳門機場自1995年啟用以來，經歷了亞洲金融危機，以及其后的“9·11”和非典事件，但均未有構成太大影響。反而近期受到金融海嘯影響，航空貨量大幅下滑及客運量減少，營運遭遇前所未有的挑戰(zhàn)。

　　報告指出，澳門機場1996年第一個營運年頭，共有12家航空公司提供17個客運航點，處理了130萬乘客和2.4萬噸貨物。時至今日，也只有55家客運航空公司提供28個航點服務，去年共處理了550萬乘客和18萬噸貨物。

　　報告指出，取得50年專營權(1995年開始)的澳門國際機場專營股份有限公司，未來面臨著以下一系列復雜的挑戰(zhàn)，將直接影響機場營運和效益，當中包括經濟增長放緩。內地經濟增長放緩已影響澳門的空運業(yè)務，珠三角正處于嚴重困難和失業(yè)率增加、制造業(yè)萎縮，加上兩岸關系進一步改善，開放周末直航包機，包機服務進一步擴大，直接影響使用澳門國際機場中轉的客源。

　　報告又指出，澳門機場人員承認面臨嚴重挑戰(zhàn)，公司發(fā)言人更表示，“隨著全球整體經濟不景氣，各家航空公司已研究開拓更多航線業(yè)務的可能性�！钡�在這種環(huán)境中，很多航空公司往往會將重點放在一些主要樞紐機場，如香港和廣州等珠三角機場。

　　報告指，澳門機場幾年來均在研究兩岸中轉市場減少帶來的影響，并重新開拓多元化的短途航線網絡，并吸引到一些航空公司加入營運，如曼谷、吉隆坡、菲律賓等區(qū)域航線，以減少對“亞洲最缺乏想象力航空公司”(澳門航空)的依賴。報告指，現(xiàn)時澳門航空占澳機場總客運量的34%。

　　現(xiàn)時共有5家低成本航空公司經營澳門航線，占機場總客運量的30%。報告引述機場專營公司表示，未來日本、韓國、印度及中東等航線有望成為主要客源市場。報告也估計，有越來越多的商界人士及博彩客人使用私人飛機到澳門，因而商務航空將是澳機場另一強勁增長領域。