汽車行業(yè)從價(jià)格“內(nèi)卷”轉(zhuǎn)向價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步提速。2月12日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局正式發(fā)布《汽車行業(yè)價(jià)格行為合規(guī)指南》(以下簡(jiǎn)稱《指南》)，進(jìn)一步規(guī)范汽車行業(yè)價(jià)格行為，促進(jìn)汽車市場(chǎng)健康有序發(fā)展。業(yè)內(nèi)人士分析稱，《指南》通過(guò)明確價(jià)格行為的合規(guī)邊界與法律風(fēng)險(xiǎn)，直擊行業(yè)價(jià)格亂象核心痛點(diǎn)，為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)樹(shù)立規(guī)則標(biāo)桿，引導(dǎo)行業(yè)回歸理性發(fā)展軌道，加速推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　近年來(lái)，隨著汽車市場(chǎng)尤其是新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，新型商業(yè)模式不斷涌現(xiàn)，價(jià)格行為也日趨復(fù)雜。目前，汽車生產(chǎn)和銷售企業(yè)存在不明碼標(biāo)價(jià)、價(jià)格欺詐、“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)等行為，不僅擾亂市場(chǎng)秩序，侵害消費(fèi)者和經(jīng)營(yíng)者的合法權(quán)益，也制約行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

　　此次發(fā)布的《指南》共五章28條，包括細(xì)化汽車生產(chǎn)企業(yè)價(jià)格行為規(guī)范、明確汽車銷售企業(yè)價(jià)格行為要求等內(nèi)容。

　　針對(duì)汽車生產(chǎn)企業(yè)的價(jià)格行為，《指南》明確了從整車到零部件生產(chǎn)、從定價(jià)策略到銷售行為各環(huán)節(jié)的價(jià)格合規(guī)要求。實(shí)行全流程價(jià)格管理，強(qiáng)化公平定價(jià)約束，規(guī)范促銷與定價(jià)行為，嚴(yán)格規(guī)范不正當(dāng)價(jià)格行為。

　　值得注意的是，《指南》提出，汽車生產(chǎn)企業(yè)除了依法降價(jià)處理積壓商品外，以排擠競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手或者獨(dú)占市場(chǎng)為目的實(shí)施的價(jià)格行為，存在重大法律風(fēng)險(xiǎn)。例如，整車及零部件的出廠價(jià)格低于其生產(chǎn)成本；采用高規(guī)格、高等級(jí)充當(dāng)?shù)鸵?guī)格、低等級(jí)等手段變相降低價(jià)格，使實(shí)際出廠價(jià)格低于其生產(chǎn)成本；通過(guò)采取折扣、補(bǔ)貼等價(jià)格優(yōu)惠手段，使實(shí)際出廠價(jià)格低于其生產(chǎn)成本等。

　　實(shí)際上，汽車行業(yè)長(zhǎng)期苦于價(jià)格“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)披露的數(shù)據(jù)顯示，2025年，我國(guó)汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)4610億元，同比增長(zhǎng)0.6%；銷售利潤(rùn)率4.1%，相對(duì)于下游工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)率5.9%的平均水平，汽車行業(yè)仍偏低。

　　此外，對(duì)于消費(fèi)者最為關(guān)心的新車銷售環(huán)節(jié)，《指南》也給出了明確要求：汽車經(jīng)銷商應(yīng)規(guī)范明碼標(biāo)價(jià)，杜絕虛假促銷等問(wèn)題。

　　針對(duì)汽車銷售企業(yè)價(jià)格行為，《指南》聚焦新車銷售核心環(huán)節(jié)，要求企業(yè)清晰標(biāo)示車輛信息、銷售價(jià)格、服務(wù)費(fèi)用等內(nèi)容，不得價(jià)外加價(jià)、收取未標(biāo)明費(fèi)用；規(guī)范促銷行為，明確促銷規(guī)則、期限、贈(zèng)品信息需真實(shí)公示，杜絕虛假比價(jià)、不履行價(jià)格承諾等價(jià)格欺詐行為，整治只收費(fèi)不服務(wù)、重復(fù)收費(fèi)等亂象。

　　《指南》也同步壓實(shí)了汽車交易平臺(tái)責(zé)任，要求平臺(tái)尊重企業(yè)自主定價(jià)權(quán)，不得不合理限制價(jià)格、強(qiáng)制促銷。對(duì)顯著低價(jià)行為，要及時(shí)提醒平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者依法合規(guī)經(jīng)營(yíng)，同時(shí)提醒消費(fèi)者可能存在交易異常風(fēng)險(xiǎn)。

　　對(duì)于汽車生產(chǎn)企業(yè)，此次《指南》明確了“成本為基礎(chǔ)，市場(chǎng)為導(dǎo)向”的定價(jià)原則，遏制了無(wú)序“價(jià)格戰(zhàn)”，尤其是杜絕了低于成本傾銷的行為。經(jīng)濟(jì)學(xué)者、工信部信息通信經(jīng)濟(jì)專家委員會(huì)委員盤和林認(rèn)為，“對(duì)于經(jīng)銷商而言，則緩解了經(jīng)營(yíng)壓力，提升了利潤(rùn)率；對(duì)于汽車消費(fèi)者而言，保護(hù)了消費(fèi)者權(quán)益，也提振了消費(fèi)信心”。

　　汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)規(guī)范，對(duì)各大車企提出了更高要求。盤和林指出，汽車企業(yè)要走差異化定價(jià)的路線，而非僅用低價(jià)占領(lǐng)市場(chǎng)。同時(shí)，進(jìn)一步完善售后服務(wù)，用好的消費(fèi)體驗(yàn)替代“價(jià)格戰(zhàn)”，并堅(jiān)持在電動(dòng)化和智能化上不斷突破，提高產(chǎn)品附加值。

　　北京商報(bào)記者 藺雨葳