一個歷史性的換位，正在浙江悄然發(fā)生。

　　近日，杭州海關(guān)披露的數(shù)據(jù)顯示，今年1—10月，東盟首次超越歐盟，躍升為浙江第一大貿(mào)易伙伴。

　　浙江居民人均可支配收入連續(xù)多年位列全國各省區(qū)第一，民營經(jīng)濟發(fā)達，在全國工商聯(lián)發(fā)布的中國民營企業(yè)500強榜單上，浙江上榜企業(yè)數(shù)量連續(xù)27年位居全國首位。

　　浙江外貿(mào)的“最大客戶”換了。近年來，這個變化一直在醞釀，如今成為現(xiàn)實。

　　今年1—10月，浙江對東盟進出口總值達7106.1億元，同比增長16.2%。與此同時，對歐盟進出口總值為7029.4億元，增速僅為7.5%。兩者之間的差距雖然只有76.7億元，但增速差距明顯。

　　翻開浙江的外貿(mào)地圖，一條清晰的增長軌跡浮現(xiàn)。今年前10個月，浙江進出口總值4.60萬億元，同比增長5.3%，高出全國1.7個百分點。其中，與東盟的貿(mào)易增速尤為亮眼。

　　這一變化背后是多重因素的交織。近年來，全球產(chǎn)業(yè)鏈加速重構(gòu)，區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定(RCEP)實施紅利不斷釋放。這些都為浙江與東盟的貿(mào)易往來注入了新動力。

　　東盟作為全球重要的制造業(yè)基地和消費市場，與浙江的產(chǎn)業(yè)互補性日益增強。特別是在數(shù)字經(jīng)濟、綠色能源等新興領(lǐng)域，雙方合作空間廣闊。

　　數(shù)據(jù)揭示了浙江對東盟貿(mào)易增長的新動能。

　　拿新能源汽車來說，今年1—10月，浙江對東盟出口電動載人汽車增長195%，鋰離子蓄電池增長67.2%。

　　如果拉長時間的維度，浙江制造業(yè)與東南亞的產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作體系近些年不斷在加深。

　　從2015年中國—東盟自貿(mào)區(qū)2.0版簽署起，浙江與東盟的貿(mào)易額年均增長高達15.5%。

　　值得注意的是，浙江與東盟的貿(mào)易早已不限于原材料和初級產(chǎn)品。

　　十年前，浙江對東盟出口以勞動密集型產(chǎn)品為主。如今，機電產(chǎn)品、新能源汽車等成為出口新增長點。

　　與此同時，浙江從東盟進口的也不再僅僅是原材料，越來越多優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品和工業(yè)制成品進入浙江市場。

　　第一大貿(mào)易伙伴易主的背后，是一場全新的產(chǎn)業(yè)升級。浙江外貿(mào)引擎正在從傳統(tǒng)的紡織服裝、小商品，轉(zhuǎn)向更具科技含量的“新三樣”。

　　今年1—10月，浙江機電產(chǎn)品出口1.63萬億元，增長8.4%，其中“新三樣”產(chǎn)品出口1078.0億元，增長20.2%，貢獻全省出口8.1%的增量，拉動全省出口增長0.6個百分點。

　　這不是偶然現(xiàn)象。東盟擁有近7億人口，正處于消費升級的關(guān)鍵期。

　　如，在汽車消費領(lǐng)域，東盟多國政府推出電動車補貼和稅收優(yōu)惠，為浙江新能源車企提供了難得的市場窗口期。

　　深耕東南亞市場的吉利、零跑等浙江車企，正將國內(nèi)積累的技術(shù)和產(chǎn)能優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為市場優(yōu)勢。從整車出口到當(dāng)?shù)亟◤S，從產(chǎn)品貿(mào)易到技術(shù)合作，浙江與東盟的汽車產(chǎn)業(yè)鏈正以前所未有的速度深度融合。

　　值得一提的是，這場第一大貿(mào)易伙伴的轉(zhuǎn)換，真正的主導(dǎo)力量是浙江龐大的民營企業(yè)群體。

　　2025年前三季度，浙江有進出口實績的外貿(mào)企業(yè)數(shù)量突破12萬家。其中，民營企業(yè)11.2萬家，同比新增8000余家，進出口值占全省比重達82.0%，拉動浙江進出口增長6.3個百分點。特別在出口方面，民企9.4%的增速領(lǐng)跑各類型企業(yè)，對出口增長貢獻率達96.6%。

　　東盟成為浙江第一大貿(mào)易伙伴，是觀察中國對外開放格局變化的一個窗口。從全球視野看，發(fā)達經(jīng)濟體需求疲軟與新興市場活力迸發(fā)形成鮮明對比。

　　當(dāng)浙江的鋰電池裝上印尼的電動汽車，當(dāng)杭州的數(shù)字化解決方案應(yīng)用于新加坡的智慧城市建設(shè)，一種新的全球化敘事正在形成。

　　(“三里河”工作室)