為配合高市早苗的涉臺(tái)謬論，日本自衛(wèi)隊(duì)也在“亮刀”。

　　日前，日本防衛(wèi)大臣小泉進(jìn)次郎宣布，將在距離中國(guó)臺(tái)灣島僅110公里的與那國(guó)島部署中程防空導(dǎo)彈；同時(shí)，日本政府還就向菲律賓出口航空自衛(wèi)隊(duì)防空導(dǎo)彈事宜展開磋商。

　　近年來(lái)，日本大幅調(diào)整安保政策，逐年增加防衛(wèi)預(yù)算，不斷放寬武器出口限制，謀求突破性軍力發(fā)展。

　　但在“日本制造”跌落神壇的當(dāng)下，一個(gè)繞不開的問(wèn)題是：日本是否還擁有支撐“重新武裝化”的工業(yè)與技術(shù)基礎(chǔ)？

　　以日本最重要的軍工企業(yè)之一——川崎重工為例，該企業(yè)建造的潛艇數(shù)量，占日本現(xiàn)役潛艇一半。然而去年以來(lái)，川崎重工公開承認(rèn)存在長(zhǎng)期、金額巨大的虛假交易，且部分資金疑通過(guò)復(fù)雜渠道流向海上自衛(wèi)隊(duì)員。

　　“日本政界不斷炒作‘強(qiáng)化防衛(wèi)力量’，實(shí)際上缺乏國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)支撐，更多是一種宣傳話術(shù)?！?吉林大學(xué)行政學(xué)院國(guó)際政治系主任郭銳對(duì)三里河表示，川崎重工丑聞可能只是冰山一角，反映出日本軍工采購(gòu)流程混亂、利益輸送等深層問(wèn)題。

　　在被視為“看家本領(lǐng)”的傳統(tǒng)制造業(yè)領(lǐng)域，日本制造的信譽(yù)也在持續(xù)滑落。

　　豐田汽車、雅馬哈發(fā)動(dòng)機(jī)接連曝出篡改數(shù)據(jù)，神戶制鋼以次充好，小林制藥保健品損害消費(fèi)者健康……這些丑聞不僅重創(chuàng)企業(yè)聲譽(yù)，更令曾經(jīng)備受推崇的“工匠精神”蒙上陰影。

　　“日本制造企業(yè)造假已延續(xù)數(shù)十年，洞穿多個(gè)核心產(chǎn)業(yè)，其信譽(yù)體系和品控機(jī)制已經(jīng)嚴(yán)重失靈?！?郭銳表示。

　　復(fù)旦大學(xué)國(guó)際問(wèn)題研究院日本研究中心助理研究員姜茗予對(duì)三里河說(shuō)，日本本土制造面臨著顯著的規(guī)模性衰退。近20年來(lái)，日本制造業(yè)占全球制造業(yè)增加值比重大幅下滑，更嚴(yán)峻的是，日本在數(shù)字化與新能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵賽道上已顯現(xiàn)出結(jié)構(gòu)性滯后。

　　她進(jìn)一步解釋道，這些丑聞反映出日本制造業(yè)在企業(yè)治理層面的“疲勞”，不僅表現(xiàn)在質(zhì)量管理與合規(guī)機(jī)制的嚴(yán)重失靈，也暴露了過(guò)度依賴一線現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｊ降慕┗?/p>

　　在新興技術(shù)和未來(lái)產(chǎn)業(yè)的賽道上，日本制造的落差更加明顯。

　　日系車曾是便捷和高性價(jià)比的代表，在國(guó)際市場(chǎng)上占據(jù)相當(dāng)份額。但當(dāng)汽車市場(chǎng)邁向電動(dòng)化、智能化時(shí)代，日本車企卻沒(méi)能及時(shí)跟上。

　　姜茗予認(rèn)為，日系車的困境，本質(zhì)上是傳統(tǒng)制造優(yōu)勢(shì)不適應(yīng)當(dāng)下的數(shù)字化變革。她進(jìn)一步解釋，日本主要車企為維護(hù)既有的燃油車供應(yīng)鏈體系，采取防御性的多路徑戰(zhàn)略造成純電轉(zhuǎn)型的決策遲緩。而在智能化層面，日系車企偏向保守的硬件整合，在智能座艙與自動(dòng)駕駛體驗(yàn)上逐漸與市場(chǎng)主流需求脫節(jié)。

　　郭銳指出，日本高齡化和少子化導(dǎo)致人才儲(chǔ)備不足，同時(shí)又沒(méi)能大量引入外來(lái)技術(shù)人員補(bǔ)充，導(dǎo)致AI等尖端技術(shù)領(lǐng)域人才不足。同時(shí)，日本的企業(yè)、官方甚至資本界，在策略上均偏向保守，更愿意扶持既有成熟產(chǎn)業(yè)。

　　外部環(huán)境也在加速?zèng)_擊日本制造的基本盤。

　　日本財(cái)務(wù)省最新數(shù)據(jù)顯示，10月日本對(duì)美出口額同比下降3.1%。其中，汽車、半導(dǎo)體制造設(shè)備及醫(yī)藥品三個(gè)大類的降幅分別為7.5%、49.6%和30.8%。

　　這背后既有美國(guó)關(guān)稅政策施壓的影響，也反映出日本制造業(yè)在全球競(jìng)爭(zhēng)中地位趨弱。

　　一系列現(xiàn)象表明，日本制造的式微，不止是某些企業(yè)出了問(wèn)題，也不僅是外部競(jìng)爭(zhēng)加劇，而是一個(gè)國(guó)家在制造體系老化、治理僵化、技術(shù)停滯的多重作用下，陷入結(jié)構(gòu)性困境。

　　在此背景下，試圖激化軍事議題來(lái)掩蓋經(jīng)濟(jì)與技術(shù)的停滯，不僅無(wú)法真正提升國(guó)家實(shí)力，反會(huì)加劇內(nèi)部社會(huì)的割裂與區(qū)域局勢(shì)的動(dòng)蕩。

　　如果日本政客仍執(zhí)迷于喚回“舊日榮光”，卻回避產(chǎn)業(yè)改革與重塑，那“日本制造”的黃金時(shí)代，終將一去不回。

　　(“三里河”工作室)