6月26日，由中船集團(tuán)黃埔文沖船舶建造的全球首艘自航封閉式三文魚養(yǎng)殖工船“蘇海1號(hào)”，在廣州南沙正式交付。“蘇海1號(hào)”是一型集養(yǎng)殖、捕撈和加工高價(jià)值魚種功能于一體的海上智能養(yǎng)殖裝備?？梢哉f，既是一艘可以移動(dòng)的海上養(yǎng)殖船，又能變成一間現(xiàn)代化漁業(yè)加工廠。它是如何實(shí)現(xiàn)海上智能的？其中又帶來了哪些建造挑戰(zhàn)？

　　保障高品質(zhì)養(yǎng)殖 如何當(dāng)好智能貼心管家？

　　“蘇海1號(hào)”作為一艘大型海上養(yǎng)殖船，建造團(tuán)隊(duì)除了掌握造船精密技術(shù)，還要學(xué)習(xí)并掌握水產(chǎn)養(yǎng)殖和加工專業(yè)知識(shí)，如水質(zhì)控制、飼料投喂和魚污處理技術(shù)。如何成為一名三文魚的“貼心管家”？來看“蘇海1號(hào)”有何妙招。

　　有別于以往的海上固定式網(wǎng)箱養(yǎng)殖，“蘇海1號(hào)”具有游弋式生產(chǎn)特性，在海上的航速最快可以達(dá)到18公里每小時(shí)。所謂“游弋式”，就是面對(duì)臺(tái)風(fēng)、赤潮等不利環(huán)境，可憑借自身強(qiáng)大的航行能力，迅速轉(zhuǎn)移到安全海域，從而大大提高養(yǎng)殖的安全性和穩(wěn)定性。

　　由于深海三文魚喜冷水，“蘇海1號(hào)”在投入運(yùn)營(yíng)后，將開往黃海冷水團(tuán)水域，以滿足三文魚10~18℃的適宜生長(zhǎng)水溫要求，簡(jiǎn)單說，就是帶著魚兒去環(huán)境舒適的地方“旅游”，等返航時(shí)就是魚肥艙滿。

　　中船集團(tuán)黃埔文沖“蘇海1號(hào)”總工藝師 陳偉：我們采用了15臺(tái)160千瓦的高效養(yǎng)殖海水泵，從舷外吸入新鮮海水，配置增氧系統(tǒng)與海水高效溶氧機(jī)制，利用八邊形艙體結(jié)構(gòu)，構(gòu)建四個(gè)注水艙，基于仿真模擬計(jì)算，在各個(gè)注水艙艙壁上配置一定角度，若干數(shù)量的注水管路。將養(yǎng)殖海水泵向注水艙注水時(shí)，注水管路可以以一定壓力向注水艙注水，促使養(yǎng)殖水體形成環(huán)形動(dòng)態(tài)流場(chǎng)，滿足魚類逐水習(xí)性。通過調(diào)節(jié)進(jìn)水壓力，滿足不同魚類、不同生長(zhǎng)階段對(duì)水流速度的需求。

　　陳偉告訴記者，“蘇海1號(hào)”的排水量達(dá)到13.2萬噸，相當(dāng)于兩艘中型航母的排水量。有15個(gè)養(yǎng)殖艙，用于養(yǎng)魚的水體有8.3萬立方米，相當(dāng)于33個(gè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)游泳池。

　　同時(shí)，全船配置集中式自動(dòng)化投飼系統(tǒng)，從飼料倉儲(chǔ)管理、運(yùn)送、吊裝、拆包、送料和投喂，全流程可采用自動(dòng)化控制，構(gòu)建智能化投喂決策工藝流程。

　　何時(shí)能吃上"蘇海1號(hào)"養(yǎng)殖的三文魚？

　　專家告訴記者，“蘇海1號(hào)”交付后，將前往廣西欽州進(jìn)行更細(xì)致的三文魚船上加工產(chǎn)線改造，計(jì)劃今年底正式開赴黃渤海開啟投產(chǎn)運(yùn)行。那還要等多久才能吃上“蘇海1號(hào)”養(yǎng)殖的三文魚？三文魚的價(jià)格會(huì)不會(huì)下降？

　　“蘇海1號(hào)”船東公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，2023年，我國(guó)已成為全球三文魚消費(fèi)市場(chǎng)增速最快的國(guó)家；2024年，中國(guó)三文魚行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)126億，同比增長(zhǎng)21%；預(yù)計(jì)到2030年，市場(chǎng)規(guī)模將會(huì)增長(zhǎng)到26萬噸以上。90后、00后成為三文魚核心消費(fèi)群體。

　　目前，國(guó)產(chǎn)三文魚產(chǎn)量不足5萬噸，國(guó)內(nèi)養(yǎng)殖供應(yīng)量已經(jīng)跟不上消費(fèi)需求量的增長(zhǎng)?！疤K海1號(hào)”不僅可以大幅提高產(chǎn)能，為市場(chǎng)提供穩(wěn)定、充足的三文魚供應(yīng)，還能夠有效規(guī)避市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)。

　　“蘇海1號(hào)”船東公司 江蘇連深海洋科技有限公司總經(jīng)理 李小明：在這種消費(fèi)特征與趨勢(shì)之下，未來深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖裝備、生態(tài)養(yǎng)殖、人工育種、飼料營(yíng)養(yǎng)等技術(shù)成熟以后，國(guó)產(chǎn)三文魚養(yǎng)殖規(guī)模會(huì)逐年擴(kuò)大，生產(chǎn)成本逐步下降，因此產(chǎn)品價(jià)格會(huì)逐漸降低，三文魚產(chǎn)品必將越來越多進(jìn)入中國(guó)家庭的餐桌。我們計(jì)劃今年秋冬季節(jié)開赴黃海海域投苗養(yǎng)殖，預(yù)計(jì)明年端午節(jié)前后，這艘船產(chǎn)出的第一批三文魚就可以正式上市銷售。

　　"蘇海1號(hào)"還能養(yǎng)別的魚嗎？

　　那除了養(yǎng)殖三文魚，“蘇海1號(hào)”還能養(yǎng)別的魚嗎？答案是必須可以。專家告訴記者，“蘇海1號(hào)”的設(shè)計(jì)具備多功能性，可適應(yīng)多種高價(jià)值魚種的養(yǎng)殖。

　　據(jù)建造方和運(yùn)營(yíng)方介紹，由于“蘇海1號(hào)”具備滿足養(yǎng)殖五要素：也就是“水、氧、料、光、污”的智能調(diào)節(jié)系統(tǒng)，除了三文魚外，船舶可養(yǎng)殖其他冷水或溫水魚種，如鮭魚、鱒魚或石斑魚，對(duì)光照敏感的魚種可調(diào)整藍(lán)綠光源比例，對(duì)水流需求高的魚種可調(diào)節(jié)進(jìn)水壓力定制水流速度，適應(yīng)不同魚種的逐水習(xí)性。

　　中船集團(tuán)黃埔文沖“蘇海1號(hào)”總工藝師 陳偉：這條船從設(shè)計(jì)、建造、完工，歷經(jīng)兩年半。它的成功交付，是現(xiàn)代化海洋船舶工程技術(shù)與工業(yè)化養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)技術(shù)的深度融合，實(shí)現(xiàn)了船載智能艙養(yǎng)技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用。

　　(總臺(tái)央視記者 崔霞 吳天白 陶嘉樹 吳媚苗 鄧裕達(dá))