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　　在整體車(chē)市回暖的情況下商用車(chē)也未能止跌，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1月商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)13.2萬(wàn)輛和12.53萬(wàn)輛，環(huán)比下降4.41%和20.21%，同比下降39.10%和36.35%。

　　商用車(chē)形勢(shì)較為嚴(yán)峻

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1月除貨車(chē)環(huán)比下降在20%以內(nèi)外，各車(chē)型環(huán)比、同比下降幅度均超過(guò)20%。其中半掛牽引車(chē)降幅最為明顯，1月份產(chǎn)銷(xiāo) 1204輛和1904輛；比上月下降61.78%、57.89%，同比分別下降91.97%、86.72%。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)用“商用車(chē)形勢(shì)較為嚴(yán)峻”來(lái)形容這種狀況。

　　在市場(chǎng)景氣的時(shí)候，商用車(chē)比乘用車(chē)增速更為迅速，而下降的時(shí)候也來(lái)得更猛烈些。以商用車(chē)行業(yè)排名第一的北汽福田來(lái)說(shuō)，其高峰時(shí)產(chǎn)銷(xiāo)總量約為4萬(wàn)輛，但到了今年1月產(chǎn)銷(xiāo)總量不到2萬(wàn)輛，僅為高峰時(shí)的一半。重卡行業(yè)的“龍頭”企業(yè)——中國(guó)重汽，其月銷(xiāo)量最高時(shí)突破1萬(wàn)輛，但今年1月僅為4000輛左右，跌出商用車(chē)行業(yè)前10名。

　　盡管業(yè)界對(duì)1月的商用車(chē)銷(xiāo)售狀況早就不抱樂(lè)觀，但最終降幅如此之大還是出乎意料。

　　長(zhǎng)城首次挺進(jìn)10強(qiáng)

　　根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)，2009年1月份，商用車(chē)銷(xiāo)量排名前十位的企業(yè)依次為：北汽福田、東風(fēng)、重慶長(zhǎng)安、金杯股份、凱馬、江淮、一汽、上汽通用五菱、長(zhǎng)城和南汽。與上月相比，東風(fēng)、金杯和一汽降幅比較顯著，凱馬、重慶長(zhǎng)安和長(zhǎng)城增速較快；與上年同期相比，上汽通用五菱增速最快，金杯小幅增長(zhǎng)，其他企業(yè)為下降，其中一汽、江淮和東風(fēng)降幅更為明顯。1月，上述十家企業(yè)共銷(xiāo)售商用車(chē)8.29萬(wàn)輛，占商用車(chē)銷(xiāo)售總量的66%，都出現(xiàn)了大幅下降。其中唯一的亮點(diǎn)是長(zhǎng)城汽車(chē)超過(guò)老牌的南汽，躋身第九名。 以皮卡起家的長(zhǎng)城汽車(chē)，憑借4400輛的皮卡當(dāng)月銷(xiāo)量，首次躋身我國(guó)商用車(chē)銷(xiāo)量10強(qiáng)，這也是皮卡廠家首次進(jìn)入月銷(xiāo)量十強(qiáng)。對(duì)于此次長(zhǎng)城躋身商用車(chē)銷(xiāo)量10強(qiáng)，業(yè)內(nèi)有分析認(rèn)為，這表明皮卡越來(lái)越受到市場(chǎng)的喜愛(ài)。

　　市場(chǎng)復(fù)蘇仍需等待

　　鑒于市場(chǎng)繼續(xù)大幅下降，業(yè)界輿論對(duì)商用車(chē)市場(chǎng)復(fù)蘇前景變得悲觀。中信證券分析認(rèn)為，2009年商用車(chē)市場(chǎng)負(fù)增長(zhǎng)的趨勢(shì)難以改變，預(yù)計(jì)今年國(guó)內(nèi)商用車(chē)市場(chǎng)會(huì)下降10%左右。新華信國(guó)際信息咨詢公司分析認(rèn)為，2009年客車(chē)總銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將下降5%～15%；中重卡市場(chǎng)需求預(yù)計(jì)比2008年下降10%。長(zhǎng)城證券表示，4萬(wàn)億元的公共支出將對(duì)商用車(chē)(載貨車(chē))有所拉動(dòng)，但由于目前行業(yè)低迷，載貨車(chē)市場(chǎng)停運(yùn)數(shù)目較多，4萬(wàn)億元的支出將先進(jìn)行存量消化，故其對(duì)整個(gè)載貨汽車(chē)的拉動(dòng)效應(yīng)還較難測(cè)算。

　　而在去年年底，國(guó)家信息中心經(jīng)濟(jì)咨詢中心主任徐長(zhǎng)明就表示，車(chē)市在今年二季度回升。他估計(jì)今年第一季度經(jīng)濟(jì)會(huì)比較困難，隨著政策投資在4月到位后，積極的財(cái)政政策會(huì)逐漸產(chǎn)生作用，經(jīng)濟(jì)會(huì)逐漸回升，這對(duì)工程自卸車(chē)(重型車(chē))和適合農(nóng)村用的輕型商用車(chē)是個(gè)較好的機(jī)會(huì)。

　　不過(guò)，出口是商用車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)的一大亮點(diǎn)，但受金融危機(jī)的影響，外需市場(chǎng)受到嚴(yán)重影響，甚至也出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)。

　　1月商用車(chē)銷(xiāo)量排行榜

　　排名 車(chē)企 銷(xiāo)量(輛)

　　1 北汽福田 19035

　　2 東風(fēng) 12468

　　3 重慶長(zhǎng)安 10488

　　4 金杯股份 9458

　　5 凱馬 6382

　　6 江淮 5691

　　7 一汽 5400

　　8 上汽通用五菱5353

　　9 長(zhǎng)城 4417

　　10 南汽 4243

　　其他 42165

　　數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)