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　　“現(xiàn)在大家都在搶車(chē)源，誰(shuí)先到貨，誰(shuí)就能賺錢(qián)！”“去年年末大家都謹(jǐn)慎過(guò)余了，沒(méi)想到車(chē)市那么火，現(xiàn)在展廳沒(méi)車(chē)，好多客戶等著提車(chē)，我們都不敢再接訂單了，簡(jiǎn)直急死人了！”“天天都催車(chē)廠發(fā)貨，想方設(shè)法縮短運(yùn)輸時(shí)間，就為比同行早點(diǎn)提貨！”

　　眼下，車(chē)源“貧血”，讓不少成都車(chē)商發(fā)愁。

　　面對(duì)金融危機(jī)，車(chē)商對(duì)車(chē)市預(yù)期普遍偏低。鼠年歲末，車(chē)市卻出乎預(yù)料的火爆，如此境況之下，車(chē)商喜憂參半：喜的是車(chē)子不愁賣(mài)，憂的是車(chē)子不夠賣(mài)。在車(chē)企車(chē)商都準(zhǔn)備“過(guò)冬”的時(shí)候，09年車(chē)市，居然又以供不應(yīng)求的市場(chǎng)狀態(tài)開(kāi)始了。

　　消費(fèi)者也深受車(chē)源緊俏之苦：一些車(chē)型買(mǎi)不到現(xiàn)車(chē)，受等待之苦；部分車(chē)商延遲交車(chē)，甚至加價(jià)售車(chē)的情況也再現(xiàn)江湖。昨日，馬先生打進(jìn)本報(bào)汽車(chē)版維權(quán)熱線，說(shuō)自己去年12月份定的一輛10.25萬(wàn)元的車(chē)約定今年1月交車(chē)，一直沒(méi)提到車(chē)，現(xiàn)在車(chē)商甚至答復(fù)車(chē)輛漲到了10.7萬(wàn)元，這讓他感到相當(dāng)不可思議。

　　廠商誤判 車(chē)源儲(chǔ)備太少

　　昨日，記者在一上海大眾經(jīng)銷(xiāo)商處看到，偌大的展廳中，只零星地?cái)[放著三輛普桑和一輛桑塔納3000�！癙OLO、朗逸、途安、帕薩特年前就賣(mài)空了，連展車(chē)都賣(mài)了�！痹摻�(jīng)銷(xiāo)商市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人說(shuō)，他從業(yè)多年來(lái)，還沒(méi)遇到過(guò)這種境況：“我們現(xiàn)在的主要工作是向廠家要車(chē)，催貨，賣(mài)車(chē)倒成了次要工作了。”

　　受金融危機(jī)影響，去年車(chē)市增長(zhǎng)大幅減速，08年國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量為938.05萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.70%，比2007年增幅回落15.14個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng)下了近十年來(lái)增幅最低的歷史記錄。其中，在對(duì)45家乘用車(chē)企業(yè)年度計(jì)劃完成情況統(tǒng)計(jì)中，有四分之一企業(yè)未達(dá)到計(jì)劃的50%。

　　面對(duì)如此形勢(shì)，車(chē)企車(chē)商對(duì)08年末及09車(chē)市預(yù)期普遍不樂(lè)觀，面對(duì)不太明朗的形式，一些車(chē)企在去年年末就開(kāi)始采用減產(chǎn)或者停產(chǎn)的手段，以減少庫(kù)存。在春節(jié)期間，廠家放假也降低了產(chǎn)量，從而導(dǎo)致車(chē)廠產(chǎn)量偏低。車(chē)商在年底出于對(duì)車(chē)市的偏低預(yù)期和資金回籠等原因，也不敢大膽進(jìn)貨。據(jù)了解，目前一汽豐田、一汽大眾、上海大眾、上海通用、長(zhǎng)安福特、東風(fēng)日產(chǎn)、廣州本田等車(chē)企的貨源吃緊，部分車(chē)型甚至預(yù)計(jì)要等到3月份才能到貨。最具戲劇性的是，某汽車(chē)品牌的西南大區(qū)負(fù)責(zé)人為自己的好朋友買(mǎi)車(chē)也沒(méi)法買(mǎi)到現(xiàn)貨，也要排隊(duì)等候了。

　　政策生效 消費(fèi)突然釋放

　　去年，一系列產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興措施生效，消費(fèi)刺激措施出臺(tái)，給車(chē)市注入了生機(jī)。汽車(chē)消費(fèi)稅的調(diào)整、燃油稅的實(shí)施、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃的出臺(tái)，加上油價(jià)的下調(diào)等，刺激了消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的消費(fèi)。特別是去年歲末出臺(tái)的振興計(jì)劃，更是給車(chē)市旺季注入了一支興奮劑，讓消費(fèi)者緊緊捂著錢(qián)的手松開(kāi)了。

　　“1.6L及以下排量車(chē)型購(gòu)置稅減半政策出臺(tái)當(dāng)天，我們店甚至出現(xiàn)了排隊(duì)購(gòu)車(chē)的情況。最火爆的時(shí)候，甚至內(nèi)部員工購(gòu)車(chē)都要競(jìng)標(biāo)購(gòu)買(mǎi)，幾個(gè)人爭(zhēng)一個(gè)車(chē)的情況簡(jiǎn)直是盛況空前。”建國(guó)汽車(chē)常務(wù)副總裁趙錦輝形容歲末年初的火爆狀況。“年后，這波消費(fèi)高潮還沒(méi)有冷卻，一部分年前沒(méi)能購(gòu)車(chē)的人在年后買(mǎi)車(chē)，一些消費(fèi)者也認(rèn)為節(jié)后購(gòu)車(chē)可能更實(shí)惠；還有消費(fèi)刺激措施的影響依然在持續(xù)。目前很多廠商都在大力解決貨源問(wèn)題，供不應(yīng)求的狀況應(yīng)該會(huì)很快解決，預(yù)計(jì)到本月中下旬就會(huì)達(dá)到一個(gè)比較平衡的狀態(tài)�！�

　　業(yè)內(nèi)人士分析說(shuō)，目前很多汽車(chē)商都在積極備貨，而汽車(chē)廠家也根據(jù)市場(chǎng)情況提升產(chǎn)量，車(chē)荒的問(wèn)題將很快得到解決。（王飛）