近日，本報(華西都市報)愛車114接到一位60歲的劉大爺投訴：他到某駕校報名學車，該駕校以他的年齡已大為由，向他收取培訓費3800元，比年輕人的正常收費標準整整多了近2000元。劉大爺對此表示不滿,但是為了考駕照又不得不受此窩囊氣。記者隨后進行調(diào)查暗訪，發(fā)現(xiàn)很多駕校普遍存在老年人學車加收培訓費的現(xiàn)象。
【事件】
“當時，駕校說我們老年人學起來慢，而且他們有相關規(guī)定，60歲以上的老年人學車加1000元錢，50歲以上的老年人加500元錢�！痹馐芟嗤觾r“待遇”——報名時交了2800元培訓費的某駕校學員廖大爺至今仍憤憤不平。當記者問廖大爺，知不知道他們所謂的“規(guī)定”來自哪里時，廖大爺表示不清楚，只是出于自己確實想學車、拿駕照的迫切心理，雖然有些不愿意，但還是忍了。而現(xiàn)年56歲的張阿姨相比要“幸運”得多，她和女兒是同一駕校的“校友”，知道該駕校的正常收費標準。但來報名時仍然被多收了500元，張阿姨心里有一百個不愿意，但是為了學車，也無可奈何。
記者走訪了一些駕校，發(fā)現(xiàn)幾乎每個駕校針對老年學員都存在不同程度多收培訓費的現(xiàn)象，其中最高有加收2000元的，比年輕人的培訓費高出一倍還多；收費最低的也要比年輕人高出一兩百元。值得注意的是，個別駕校不但收費高，而且還不愿意接收老年學員，認為老年人聽不懂駕駛的“規(guī)矩”，不易掌握技術要領，學車周期長，考試不容易過關，容易拖累駕校的生意。
駕校：成本高收費就高
當記者問到為什么老年學員學車要加錢時，幾乎所有加收培訓費的駕校負責人都異口同聲：老年人學得慢，考取駕照的時間長。同時，老年人學車需要專門的教練來教，他們學車的一些具體細節(jié)和年輕人也有所不同。這樣，培訓成本自然就要高些，所以要多收費。
一駕校報名處的工作人員稱，該駕校的培訓費是按照市場價格制定的。對老年人加價的問題，這位工作人員也頗“委屈”：“我們是要對老年人進行特殊培訓的，為他們提供有助力的方向盤，同時有專門的教練來指導，成本的增加也就可想而知。同時，更重要的是，由于年齡的原因，老年人的反應、身體狀況都不及年輕人，在學車過程中存在一定的風險，比如高血壓、冠心病等常見疾病的突發(fā)以及學車時的安全等，這樣，駕校的潛在風險也就相應增加了。”
權威部門：加價沒有政策依據(jù)
“老年人學車該不該加價？”記者采訪了成都市交通委員會駕培科的某負責人。他表示，國家財政廳和交通廳早在1998年聯(lián)合推出駕駛員培訓費用最高限價為2300元，這一標準沿用至今。隨著老年人考駕照的年齡政策放寬到70周歲，對于老年人學車的培訓費用的規(guī)定并沒有隨之出臺。對于“加錢”的問題，該負責人表示沒有任何可依據(jù)的政策規(guī)定。駕校針對老年人多收培訓費的做法是駕校自行規(guī)定的，并未經(jīng)過有關部門的審批。如果駕校收取的費用超過了2300元，且是在老年人對該價格標準不知情的情況下，那么，老年人有權利要求駕校退還多收的部分。同時，物價部門也表示，“國家對于老年人學車多交培訓費的問題并沒有相關的政策規(guī)定。”
律師說法：加價不合法也不合理
四川合勝律師事務所副主任律師周樂平認為，駕校屬于壟斷行業(yè)，老年人必須先在駕校學習，然后參加駕駛考試才能考取駕照，因此，在駕校學車是不可或缺的步驟之一，而駕校將老年學員的培訓費抬高，老年人出于無奈只能被迫接受。由于老年人支付更高的培訓費并不是出于自愿，所以駕校的做法是不合法的。四川合勝律師事務所的另一位律師呂良認為，根據(jù)有關部門規(guī)定，駕駛員培訓費用應有一定的價格標準，如果駕校收取的培訓費超過了指導價格幅度，那么這種收費就是違法的。此外，作為中華民族的傳統(tǒng)美德——尊老愛幼，對于老年人這些特殊群體，我們是否更應該多一點關愛、多一點溫暖呢？因此，駕校的加價行為既不合法也不合理。(張欣男 黃明君）
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