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　　看準(zhǔn)時(shí)機(jī) 搶準(zhǔn)空當(dāng)

　　案例：4月13日，南寧車主馮女士計(jì)劃賣掉2005年買的老款馬自達(dá)3，原本估價(jià)為5萬元，結(jié)果走了幾家店，都得到了5萬多元的回價(jià)。最后擇其高者，以5.9萬元成交。收購車商透露說，老馬自達(dá)3經(jīng)久耐用，加上近期市場上存貨很少，而想買這一款車的顧客不少，為了滿足需求，只有提高收購價(jià)才能買到車。

　　記者走訪二手車市場了解到，由于車商手頭上的資金有限，因此不會一味收購車輛，而是根據(jù)資金的多寡，將收購和出售維持在一個(gè)平衡點(diǎn)上。車商們在“收貨期”時(shí)，就會急于尋找車源，以應(yīng)對無車可賣的情況，這時(shí)無疑是賣車的最好時(shí)機(jī)；而在“出貨期”，車商把車輛裝飾一新，擺列在店面前，積極招攬顧客，對收車就有些冷淡。據(jù)了解，“收貨期”一般是在消費(fèi)旺季前，如五一、國慶、春節(jié)前。而“出貨期”集中在銷售淡季，如暑期和春節(jié)后。

　　勤快的車主還可以多去二手車市場走走，如果店面上空位較多，那就表示車商手上存貨不多，此時(shí)賣車可以占據(jù)主動。如果市場上車輛擺放得滿滿當(dāng)當(dāng)，車主一般不會急著出手。二手車商林勝說，市場情況不能一概而論，也要看各個(gè)車商的具體情況。

　　結(jié)合市場 估準(zhǔn)車價(jià)

　　案例：南寧車主姜先生有一輛2008年7月的手動伊蘭特標(biāo)配出售，行駛4.8萬公里。當(dāng)時(shí)新車價(jià)為12萬元，他打算賣9萬元左右。無奈的是，他多處咨詢，得到最高的價(jià)格也僅是7.6萬元。他為此與車商爭吵，認(rèn)為對方故意壓價(jià)，車商卻笑他“不懂行情”。專業(yè)評估師凌卡輝介紹說，目前伊蘭特新車不到9萬元，該車行駛公里數(shù)比較少，估價(jià)在7萬元至7.3萬元，無論如何賣不到9萬元。

　　在轉(zhuǎn)讓車輛前，對愛車進(jìn)行估價(jià)是車主必經(jīng)的一道程序，車主可以依據(jù)一些常用的“行規(guī)”自估車價(jià)。二手車車商看到車輛后，會查詢該車型目前“基本型”(售價(jià)最低車型)的價(jià)格作為參考。簡單來說頭一年折舊率最大，約為15%左，第二年至第五年中，每年遞減6%至8%之間。

　　據(jù)了解，業(yè)內(nèi)比較流行的估價(jià)方法還有“54321法”，普通家庭車輛使用期以30萬公里計(jì)算，分為5段，每段6萬公里，每一段時(shí)期車子的價(jià)值分別耗去車價(jià)的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。以2.0L排量的雅閣計(jì)算，市場價(jià)約為20萬元，已行駛了6萬公里，那么該車還值20萬-(20×5/15)=13.3萬。

　　不少車商提醒車主，新車車價(jià)很透明，車主可以參考后給愛車定價(jià)。如果盲目聽取網(wǎng)上或者路邊車販子隨意報(bào)價(jià)，心理價(jià)位就會被拉高，這對于買賣雙方都是無利的。車主一味抱著高價(jià)心理，不僅浪費(fèi)時(shí)間，還容易錯(cuò)過了賣車的最好時(shí)機(jī)。記者了解到，目前二手車專業(yè)評估師已日益受到市場歡迎，出具的評估報(bào)告也具有公信力，給買賣雙方提供了中立的憑據(jù)。唐建富