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　　中國正走向個性化

　　日內瓦車展很小但很熱鬧。

　　習慣了北京車展的大，不適應日內瓦車展的小，但立刻就被日內瓦車展展現(xiàn)的新能源與個性化所打動。

　　日內瓦城不大，一共才40萬人，但小小的城市集中了眾多國際組織和眾多政商界牛人。日內瓦車展也一樣，不大的展館面積中，照樣集中了知名廠商。新能源是此次車展的重頭戲，各個國家政府都在為減排而努力，汽車行業(yè)自然不甘落后。

　　無論是豪華品牌奧迪、寶馬、雷克薩斯，還是大眾、雪鐵龍、標致、西亞特、豐田、日產都少不了新能源的身影。豐田、PSA、日產以及來自中國的比亞迪還展示了充電站。人類將很快進入電動車的時代，但推進的快慢，一要看政府應對氣候變化的決心，二要看石油價格的走勢。

　　日內瓦車展的另一方面是充分展示歐洲市場的個性化需求，旅行版、掀背版、三門版、雙門版、小MPV、大皮卡……車型非常豐富，歐洲國家經過百年的汽車生活，擁有眾多個性化需求。

　　與日內瓦車展不同，北京車展等國內車展還是以廠家在銷或者即將投放的新車型為主。這些車型集中于傳統(tǒng)的三廂車和兩廂車。中國市場的相對傳統(tǒng)正是走向個性化的基礎。這個過程將隨著二次購車和消費者年輕化而逐步轉變。

　　不是嗎？SUV車型的熱銷、新高爾夫等年輕時尚車型熱銷等都在見證這種轉變。更多個性化車型將為中國汽車市場帶來更多新的活力，那時路上的汽車將更加靚麗�。ㄍ鯐岳ぃ�