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　　日前，記者從武漢一家民營企業(yè)新未來科技有限公司獲悉，今年年初該公司已經介入新能源汽車制造行業(yè)，未來的方向是生產純電動汽車，同時，這也是武漢首家涉足新能源汽車制造業(yè)企業(yè)。

　　不過，該公司負責人也同時坦言，“前期自己運作過一段時間，目前的想法則是和東風公司合作研發(fā)生產”。

　　記者采訪發(fā)現，電動汽車補貼細則的醞釀出臺，讓國內不少企業(yè)躁動起來。據初步統(tǒng)計，目前國內已有42家企業(yè)的各種新能源汽車品種列入了中國政府生產企業(yè)和產品公告的目錄，車型涵蓋了普通混合動力、插電式混合動力，甚至還包括純電動車。

　　據傳，國內上馬電動車項目的車企已多達100余家，除了知名的國有和民營汽車公司外，甚至不少未獲得轎車生產資質的農機公司也紛紛上馬電動轎車項目。

　　對此，昨日，東風電動車公司一位負責人向記者表示，“其實民企造汽車絕沒有想象的那么簡單，是否能真的能拿到國家牌照、是否能真正投入運營都是很現實的問題�！�

　　據介紹，新能源汽車技術在樣車上應用，節(jié)能、環(huán)保效果突出，但一旦量產，就受到多方面因素的制約，產品生產一致性差，加上價格昂貴，消費者肯定不買賬。能不能量產，還要看市場有沒有需求。(記者 吳晶晶)