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　　在網(wǎng)上看到有的車(chē)友反映：在某些加油站加油時(shí)，加油量比廠家標(biāo)定的油箱容積要多一些，并懷疑加油站的加油機(jī)有問(wèn)題。在這里專(zhuān)家提醒廣大車(chē)友，車(chē)輛使用說(shuō)明書(shū)中標(biāo)明的“燃油箱容積”小于油箱的實(shí)際容量，因?yàn)槟鞘怯拖涞陌踩�容量，因此汽�?chē)油箱加油不能超過(guò)安全容量。

　　汽車(chē)生產(chǎn)廠家從汽車(chē)安全角度和燃油熱脹冷縮的特性考慮，在設(shè)計(jì)油箱時(shí)都會(huì)留下一定空間。汽車(chē)使用說(shuō)明書(shū)中標(biāo)明的“燃油箱容積”并不是油箱的實(shí)際容量，而是安全容量。車(chē)主在加油過(guò)程中如果選擇直接加滿(mǎn)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)實(shí)際加油量可能會(huì)比“燃油箱容積”要高。在加油站還經(jīng)常會(huì)見(jiàn)到有的司機(jī)為了湊個(gè)整數(shù)或是多加一些油，在加油時(shí)來(lái)回地晃動(dòng)車(chē)身，其實(shí)這種做法是不可取的。

　　再說(shuō)汽油加注過(guò)滿(mǎn)容易造成活性碳罐系統(tǒng)中的管路進(jìn)入汽油。因?yàn)檐?chē)用碳粉比市場(chǎng)上的常規(guī)碳粉的孔徑小很多。如果液態(tài)汽油進(jìn)入碳粉后根本不能出來(lái)，就會(huì)造成碳粉失效，導(dǎo)致整個(gè)碳罐的工作能力下降。而且多余的汽油會(huì)順著管路流入進(jìn)氣道引起火花塞“淹死”，造成加速熄火甚至無(wú)法啟動(dòng)的嚴(yán)重后果�；蛘呤窃诔錆M(mǎn)整個(gè)碳罐后，汽油又從碳罐逸出，從而出現(xiàn)污染環(huán)境和浪費(fèi)燃油的現(xiàn)象。

　　同時(shí)建議車(chē)友們?cè)谄�油添加到快滿(mǎn)的時(shí)候記得要慢一些；加油過(guò)快的話，如果膨脹的蒸汽加之汽油頂出來(lái)的氣體來(lái)不及釋放，還會(huì)產(chǎn)生嗆油。為此，專(zhuān)家提醒廣大車(chē)友：加油時(shí)應(yīng)根據(jù)汽車(chē)的標(biāo)稱(chēng)容量，盡量不要超過(guò)這一安全容量，以免造成安全隱患。專(zhuān)家還提醒車(chē)友們，車(chē)輛使用說(shuō)明書(shū)中的燃油箱容積只能對(duì)判斷加油量是否準(zhǔn)確起到參考作用，不能以它為實(shí)際的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量。如果您長(zhǎng)期在市區(qū)行駛，沒(méi)必要將汽油加得太滿(mǎn)，建議加到油箱的三分之二就可以了。(劉超)