北京新治堵方案的內容雖然還沒有公布，但在不同媒體上卻已屢次被“公布”，包括北京要限制上牌、征收牌照費等，內容各不相同。記者從北京市交通部門了解到，新治堵方案目前正在加緊修改完善，并將開始征求市民意見。

　　作為一個有近５００萬輛機動車的城市，汽車進入了很多普通北京人的生活，治堵方案的內容自然引起了人們極大的關注。面對這些“非典型性”的方案內容，老百姓一方面很關心它將給自己生活帶來什么變化，另一方面也開始以“寧可信其有、不可信其無”的態(tài)度，各自未雨綢繆。

　　“方案”引起爭議

　　“限制上牌、征收牌照費、搖號、征收擁堵費、限制外地人買車、先有車位才能買車”等，都是已經出現(xiàn)在各媒體上各種版本的“方案內容”，雖然大多內容不夠詳細，或是來源模糊，但還是引起了人們的廣泛關注和議論。

　　通過了解，對于傳言中的這些治堵新政的內容，贊同者有之、反對者也占了很大一部分。但在這些贊同者和反對者中基本有一個共同點，那就是都認為目前機動車數量的瘋狂增長是造成城市交通擁堵的一個重要原因，不能無節(jié)制地讓機動車數量增長下去。

　　針對目前媒體公布的這些“治堵方案”，騰訊汽車頻道和新華信國際信息咨詢有限公司共同推出了《新規(guī)將出　限車令是否是治堵良策？》的網絡調查，共收回有效問卷近１萬份。其中６．４％的被訪者認為限車令對緩解交通壓力很有效，３７．１％的被訪者認為根本沒有效果，３０．５％的被訪者認為沒有太大效果，２３．５％的被訪者表示會有一些效果。

　　而百度的一項網絡調查顯示，只有１６．７％的人表示對傳言的這些治堵措施表示支持。一些網民表示，目前造成北京擁堵的根本原因是城市規(guī)劃不合理，中心區(qū)功能過于集中。

　　另外，一些網民表示，收擁堵費、提高停車費等經濟手段是同國外學來的，但前提是國外的公共交通等其他可供選擇的設施已經很成熟，而北京的公交、地鐵、停車位的規(guī)劃等還遠沒有達到滿足人們需要的程度，這種單方面的高收費并不能解決問題。

　　同時，采訪中，一些市民表示，擔心政策不能落實到位，如果真有限制上牌、征收牌照費、先有車位再買車等這些強制性措施，將可能為新的腐敗提供滋生的土壤。

　　“擰勁”的“未雨綢繆”

　　目前“限車”傳言滿天飛的情況也直接導致一個戲劇性的結果，而這個結果則是和控制機動車數量增長的目的大相徑庭。為了未雨綢繆，很多人都提將買車計劃提前。

　　進入１１月以來，北京的汽車市場異�；鸨�，一個星期北京新增機動車１．８萬輛，創(chuàng)造了歷史最高水平。

　　素有車市晴雨表之稱的北京亞運村汽車市場副總經理顏景輝說，目前沸沸揚揚的北京將限車、限牌的傳言也使得很多消費者“寧可信其有，不可信其無”，提前進行了自己的購車計劃，導致目前市場出現(xiàn)了非常態(tài)消費。１１月份銷量比１０月份上漲２５％左右，很多消費者都想先花幾萬元買個小車占個牌照。

　　一些單位職工和小區(qū)居民在年底前出現(xiàn)了扎堆買車的情況，一個單位或小區(qū)一夜之間多出了很多新車，使單位或小區(qū)的停車位立時變得捉襟見肘。

　　進入１０月份以來，各品牌車型優(yōu)惠的幅度逐漸減小，進入１１月份以來取消優(yōu)惠甚至需要加價的車型逐漸增多。同時，產品供應不足的范圍加大，很多車型需要提前預訂。上海大眾、一汽大眾、上海通用等品牌４Ｓ店１１月份銷量均比１０月份有大幅增長。奧迪一位經銷商表示，奧迪Ｑ５加價幅度已從原來的３萬元上升至５萬元，且提車周期延長，有的車型提車周期已達４個月。

　　治堵要綜合考慮

　　北京市交通發(fā)展研究中心的研究表明，按照目前北京市機動車增長速度，２０１５年北京機動車保有量將達到７００萬輛。按照規(guī)劃，北京市區(qū)內的道路設施即使達到最完善的狀態(tài)，也只能容納６７０萬輛機動車。照目前的趨勢發(fā)展下去，屆時北京道路平均車速為每小時１５公里，只相當于普通人慢跑的速度。

　　機動車快速增長成為目前城市擁堵的一個主要問題，但同時，治理擁堵也是一項復雜工程，需要綜合考慮。

　　除了機動車數量的增長外，交通規(guī)劃的不合理、管理的低效率、公共交通的不發(fā)達，以及人們交通意識的淡薄等都是造成城市擁堵的原因。北京從２００４年就開始了分階段緩解交通擁堵，采用治標和治本相結合的辦法。

　　自每周限行一天政策實施開始，北京市交通委就表示，這些強制性措施是治標的方法，目的就是為治本爭取時間，而大力發(fā)展公共交通就是治本的措施。目前，北京有十幾條地鐵線路在同時開通建設，到２０１０年底前將有５條新地鐵線路投入運營，到２０１５年北京地鐵線路將達到５６１公里，北京公交出行比例將達到４５％，北京的交通擁堵將得到一定緩解。

　　屆時，北京的公共交通將更加快速、便捷，吸引更多的人主動選擇公共交通出行。但這都需要時間。（李志勇）