10月29日，全國(guó)人大常委會(huì)辦公廳在中國(guó)人大網(wǎng)全文公布了《中華人民共和國(guó)車船稅法(草案)》(以下簡(jiǎn)稱車船稅法草案)及草案說(shuō)明，并向社會(huì)廣泛征求意見。此前一天閉幕的十一屆全國(guó)人大常委會(huì)第十七次會(huì)議，初次審議了車船稅法草案。

　　時(shí)過(guò)半月有余，社會(huì)各界對(duì)車船稅法草案的議論之聲仍不絕于耳。 記者連續(xù)多日采訪，深感車船稅調(diào)整在消費(fèi)者眼中還真不是件小事。

　　部分消費(fèi)者可能提前購(gòu)車

　　“年底前肯定會(huì)出手，想買輛2.0L 的，對(duì)家用而言，這個(gè)排量比較合適�！惫┞氂谑〕悄呈聵I(yè)單位的張智宏坦言，車船稅一旦調(diào)整后，每年多出近千元的費(fèi)用對(duì)他這樣的工薪家庭而言，確是一筆不小的開支。

　　車船稅法草案不僅引起社會(huì)各界廣泛關(guān)注，也引得車市起了一陣波瀾。近日新浪網(wǎng)和各品牌汽車銷售店進(jìn)行的調(diào)查顯示，有47.8% 的消費(fèi)者表示，車船稅草案的公布將令他們暫時(shí)放棄購(gòu)車的打算。也有41% 的消費(fèi)者表示，雖然新的車船稅每年會(huì)使養(yǎng)車成本上升千元左右，但這還在自己可承受的范圍之內(nèi)。有11.2% 的消費(fèi)者表示，是否購(gòu)車還要看今后的實(shí)際需要，如果實(shí)際生活中需求不強(qiáng)烈，則會(huì)繼續(xù)坐公交。

　　“目前汽車市場(chǎng)最主要部分是1.6L -2.5L 排量區(qū)間的中檔車用戶，而消費(fèi)群體多為普通工薪階層，對(duì)價(jià)格相當(dāng)敏感，車船稅一旦調(diào)整，最受影響的肯定是有買車意愿但預(yù)算有限的消費(fèi)群體�！蹦称放破�車4S店負(fù)責(zé)人坦稱，雖然車船稅草案公布以來(lái)，部分車型交易量受到一定影響，但業(yè)內(nèi)對(duì)傳統(tǒng)的年底銷售“黃金檔”依舊信心十足。

　　“政府放出了控制汽車數(shù)量的信號(hào)，加上多項(xiàng)不利于汽車消費(fèi)的政策，大大地刺激了消費(fèi)者的購(gòu)車情緒，有可能引起年底大量購(gòu)車，造成車價(jià)上漲�！币晃徊辉妇呙�的業(yè)內(nèi)人士分析說(shuō)。

　　此外，“國(guó)家目前針對(duì)1.6L 排量以下車實(shí)施節(jié)能補(bǔ)貼3000元的政策，有可能到2010年年底終止，明年不再進(jìn)行補(bǔ)貼”的坊間傳言，也為年底的車市留下足夠的想象空間，促使部分消費(fèi)者提前消費(fèi)。